长安汽车董事长朱华荣在2026世界新能源汽车大会上倡议推动L3级以上自动驾驶准入互认，但全球真正实现"一次认证、全球通行"预计仍需5到10年时间。
一、倡议核心：从"各国分测"走向"一次认证"
倡议内容：2026年9月22日，朱华荣在2026世界新能源汽车大会上提出四点倡议，核心是推动L3级以上自动驾驶准入互认，以联合国自动驾驶系统全球技术法规为基础，让中国、欧盟、美国、日本等主要市场互相承认认证结果。
核心目标：实现"一次认证、全球通行"，减少车企在不同市场重复测试与合规成本。
现实背景：目前各国独立认证体系导致车企进入每个市场都要重新测试、重新审核，时间与资金成本直接翻倍。
二、推进基础：国内条件已逐步成熟
牌照突破：长安汽车已取得中国首块L3级自动驾驶专用牌照，以及L4级Robotaxi测试牌照。
标准支撑：强制性国标GB 44721—2026《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》已获批，将于2027年7月1日起正式实施，为L3/L4级自动驾驶明确了统一的安全准入基线。
法律配套：道路交通安全法修订草案已设置"自动驾驶汽车的特别规定"专章，明确自动驾驶功能激活状态下由车企承担责任，为后续商业化落地扫清了权责障碍。
三、时间预期：全球互认仍需5到10年
短期（1-2年）：各国先完成国内统一标准落地，中国强制性国标2027年7月实施是重要节点。
中期（3-5年）：依托联合国自动驾驶系统全球技术法规框架，推动双边、多边认证互认试点。
长期（5-10年）：逐步覆盖主要汽车市场，实现真正意义上的全球互认，届时L3及以上自动驾驶搭载率预计将超10%。