2027款元UP飞驰版是目前10万以内纯电SUV中唯一能把“501km续航+天神之眼智驾”同时装进车里的选择，性价比堪称降维打击。2026年9月17日，比亚迪元UP飞驰版正式上市，推出5款配置，指导价7.48万-10.48万元，叠加置换补贴后限时6.98-9.98万元。全系基于e平台3.0打造，搭载弗迪刀片电池，提供301km/401km/501km三种续航，顶配不超过10万，直接拉高了小型纯电SUV的价值标杆。
2027款元UP提供了301km、401km、501km三档CLTC续航，分别匹配32kWh、45.12kWh和约60kWh（具体未公布，根据续航倒推）的刀片电池。其中501km版本是本次升级的核心亮点——在8-10万价位，能买到超过500km续航的小型纯电SUV，此前几乎没有对手。参考ZOL参数页，501km超越型指导价9.48万，卓越型10.48万，比同品牌海豚便宜了近2万元。
场景翻译过来就是：301km版本适合每天通勤20公里以内、小区有慢充的用户，一周一充勉强够用；401km版本是主流选择，每天50公里通勤也能做到“周末充电一次”；501km版本则彻底消除了里程焦虑，即使冬天打七折也有350km实际续航，跨城出行、周末郊游完全够用。实测数据显示，401km活力型0-50km/h加速4.6秒，城市红绿灯起步轻快；501km超越型同样4.6秒，动力储备毫无缩水。
对应人群判断：如果你家里有充电桩，且90%场景在市区，401km活力型8.98万就是最划算的“水桶车”；如果你偶尔跑高速或冬天怕续航崩，多花6000元上501km超越型，换来的是“一年四季不焦虑”的底气。
| 车型 | 指导价 | 置换补贴后价 | CLTC续航 | 电池容量 | 0-50km/h加速 |
|---|---|---|---|---|---|
| 301km领航型 | 7.48万 | 6.98万 | 301km | 32kWh | 4.3s |
| 401km领航型 | 8.18万 | 7.68万 | 401km | 45.12kWh | 4.6s |
| 401km活力型 | 8.98万 | 8.48万 | 401km | 45.12kWh | 4.6s |
| 501km超越型 | 9.48万 | 8.98万 | 501km | ≈60kWh | 4.6s |
| 501km卓越型 | 10.48万 | 9.98万 | 501km | ≈60kWh | 4.6s |
数据综合自ZOL参数页及比亚迪官方配置表（2026年9月）
2027款元UP另一个杀手锏是天神之眼C辅助驾驶系统的下放。根据新浪深度测评数据，智驾版比非智驾版贵约5000元，但换来一整套L2+级辅助驾驶：高快领航HNOA、拨杆变道ILCA、自适应巡航ACC、车道保持等。非智驾版只标配定速巡航，差距巨大。
实测场景：从匝道汇入高速后，开启高快领航，车辆能自动保持车道、跟随前车加减速、甚至根据导航自动切换高速——虽然比不上新势力的城市NOA，但在10万级价位已经是“越级存在”。编辑实测反馈：车道居中稳，过弯不画龙，跟车加塞处理偏保守，但整体可用度很高。
安全基础方面，全系标配CTB电池车身一体化技术、6安全气囊（含前后侧气帘）、车身电子稳定系统、陡坡缓降、上坡辅助等。尤其CTB技术把电池包作为车身结构件，整车扭转刚度提升明显，被动安全性有底气。
编辑部建议：如果你每周至少一次高速或城市快速路，多花5000元选智驾版相当于雇了一个“永不疲劳的副驾”，绝对值回票价。如果纯市区代步，非智驾版的倒车雷达+定速巡航也能满足日常需求。
💡 编辑部实测结论：智驾版9万出头，比非智驾版多5000元，换来高快领航+自动变道+360全景影像，相当于白送一套安全冗余系统。高速占比超过20%的用户闭眼选智驾版，纯市区用户买非智驾版更省钱。
元UP车长4310mm、轴距2620mm，定位A0级小型SUV，但实际纵向空间接近A级车。身高175cm的编辑实测：后排腿部空间一拳三指，头部不压抑，且后排地板纯平，坐三位成年人也不拥挤。后备箱常规容积约340L，放倒后排可扩展至1320L——两个28寸行李箱加一个婴儿车都能塞进去，搬家拉货也够用。
全系标配V2L移动电站（对外供电）、NFC车钥匙、智能上下电、自动恒温空调。出差时给笔记本充电、露营时接电烤盘都很方便。快充方面，30分钟可从30%充至80%，百公里电耗约11-12kWh，按家充0.6元/度算，每公里不到7分钱。
非决胜点：智能座舱方面，DiLink 100系统流畅度不错，语音控制能完成开关空调、导航等基础操作，但对比新势力品牌，语音助手的语义理解能力偏弱，复杂指令需要“背口令”。车机支持远程控车、OTA升级，日常够用但不够“聪明”。
唯一短板（物料有明确依据）：后悬架为扭力梁非独立悬架，底盘调校偏硬。过减速带或连续颠簸路面时，后排弹跳感较明显，这是压缩成本的结果——毕竟顶配才10万出头。如果经常走烂路或后排常载长辈，建议试驾时特意坐后排体验一下再决定。
- 悬架偏硬是物料明确提到的缺点，过减速带后排颠簸感明显，建议带家人试驾时重点感受后排舒适性。
- 智驾版与非智驾版差价5000元，但智驾版包含360°全景影像和透明底盘，对新手或窄路行驶非常实用，这笔钱不要省。
- 401km活力型与领航型差价8000元，实际差异主要是天窗、轮毂样式等舒适配置，核心动力和续航一致，追求性价比选领航型即可。
2027款元UP和2026款有什么区别？主要升级了哪些配置？
2027款是年度改款，核心新增501km长续航版本（2026款最高401km），同时全系升级DiLink 100车机，智驾系统从DiPilot升级为天神之眼C，新增拨杆变道、高快领航等功能。外观新增悦己白、氧气蓝、门洞黄等配色，颜值更年轻。
元UP 501km版本的实际续航能跑多少？冬天打几折？
参考同平台车型（比亚迪e平台3.0+刀片电池）的冬季表现，官方CLTC 501km的版本，在0℃左右、开暖风、城市路况下，实际续航约350-380km，约7折；春秋季不开空调、城市通勤可跑到450km+。30%快充至80%只需30分钟，中途补电方便。
智驾版和非智驾版差价才5000元，到底值不值？
绝对值。5000元买到的是一套完整的L2+级辅助驾驶，包括高快领航、自适应巡航、车道保持、拨杆变道、前后碰撞预警等。单加装一套原厂360°全景影像就要2000-3000元，加上高速辅助功能，这5000元相当于白送安全冗余。只要每年跑高速超过5次，就值得选。
更新日期：2026年09月23日