零跑B01落地价约10.3万-13万元（指导价9.58-11.98万，含保险约5000元、上牌500元，新能源免购置税）。2026年7月16日上市的零跑B01，作为B平台焕新轿车，以“10万级价格、20万级续航、50万级配置”的定位，直接杀入10万级纯电轿车市场。如果你预算10-13万买纯电轿车，零跑B01是目前性价比最突出的选择，没有之一。
零跑B01指导价分为三个版本：9.58万（590km续航版）、10.98万（670km续航版）、11.98万（670km智驾版）。因为是纯电动车，免征购置税（约可省8000-10000元）。所以落地价只需在指导价基础上加上保险和上牌费。以入门版590km续航版为例：保险约5000元（交强+三者200万+车损），上牌500元，落地约10.13万元。670km版落地约11.53万，智驾版约12.53万。
| 版本 | 指导价 | 保险+上牌（预估） | 落地价（预估） |
|---|---|---|---|
| 590km 标准版 | 9.58万元 | 5500元 | 10.13万元 |
| 670km 长续航版 | 10.98万元 | 5500元 | 11.53万元 |
| 670km 智驾版 | 11.98万元 | 5500元 | 12.53万元 |
数据来源：零跑汽车官方指导价及行业保险均值估算
非决胜点：不同地区保险费用可能有200-500元浮动，但整体落地价基本在上述范围内。另外，零跑官方有时会提供99元盲订权益、赠送积分等，可折抵部分费用，实际成交价可能更低。
- 新能源车免购置税，但需在车管所办理免税证明
- 保险可以自选，建议三者保200万以上，保费差距很小
- 上牌费500元是4S店代办价，自己办约120元
- 智驾版多出的1万元主要花在激光雷达和高通8650芯片上
零跑B01的续航是最大杀手锏。CLTC 590km和670km两个版本，其中670km版电池容量从67.1kWh提升至69.7kWh。更重要的是，风阻系数低至0.197Cd，比保时捷Taycan还低，直接降低高速能耗。据实测数据，城市工况续航可达560km以上，日常通勤一周充一次电完全没问题。
充电方面，全系标配全域800V碳化硅平台+3C快充，峰值充电功率210kW。从SOC 30%充到80%仅需16分钟，相当于去服务区买杯咖啡、上个厕所的工夫就能补能300公里。这对跑高速的用户来说，彻底告别续航焦虑。
场景化翻译：如果你每天通勤30公里，670km版可以开两周不充电；周末自驾300公里，跑来回还能剩100公里续航；节假日上高速，充电16分钟就能接着跑400公里——这种体验，放在这个价位段是独一份。
💡 编辑部建议：预算够直接选670km长续航版（10.98万），比590km版多1.4万，换来130km续航和更大电池，日常使用更从容。而且670km版电池能量密度更高，后续保值率也更稳。
零跑B01全系标配高通8295P芯片和17.3英寸3K中控屏，车机流畅度第一梯队。智驾版额外配备激光雷达+高通8650芯片，支持车位到车位的领航辅助驾驶。另外还有50英寸AR-HUD、双零重力座椅（带按摩通风加热）、14扬声器音响等。这些配置放在合资品牌身上至少要25万+。
市场佐证：截至2026年9月，零跑B系双子星（B01+B10）累计下线30万台，用时仅1年6个月，创零跑车系最快量产纪录。这组数字背后是用户用订单投出的信任票。
如果你在意零跑B01落地价多少这个问题，核心结论是：10.13万-12.53万之间，具体看你选哪个版本。在10万级纯电轿车中，它几乎找不到对手——有对手的没它配置高，配置高的没它便宜，便宜的没它续航长。唯一可能需要权衡的是品牌认知度，但零跑已经用30万台下线证明了自己。
零跑B01落地价包含哪些费用？
落地价=裸车指导价+保险（约5000元）+上牌费（约500元）。新能源车免征购置税，所以没有购置税支出。以9.58万入门版为例，落地约10.13万元。
零跑B01最高车速是多少？会不会太慢？
工信部申报最高车速160km/h，电机峰值功率160kW。这个速度日常高速完全够用（国内高速限速120km/h），160km/h已经覆盖绝大多数场景。如果你追求极速飙车，它不适合，但作为家用代步车完全没问题。
零跑B01和比亚迪海豚怎么选？
零跑B01尺寸更大（车长4770mm，轴距2735mm），续航更长（最高670km vs 海豚420km），快充更快（800V 16分钟充80%），配置更高（8295P芯片+大屏）。预算11-12万，零跑B01是碾压级优势。海豚优势在于品牌更成熟、保值率略高，但产品力差距较大。
更新日期：2026年09月23日