2026年9月21日，上汽奥迪联合奥迪中国针对“奥迪封杀AUDI品牌”的传闻发布联合声明，明确起诉平行进口商以维护售后体系，同时表示将对造谣言论采取法律手段。这一声明表面是澄清“禁止AUDI进入德国”的乌龙，实则折射出奥迪在价格战白热化阶段的一次战略转向——放弃以价换量，回归品牌价值与价格体系稳定。
声明背后有三层关键信息：第一，奥迪全球CEO多次出席AUDI品牌活动，E5 Sportback更与F1赛车并肩陈列于德国总部展厅，力证AUDI品牌地位稳固，不存在“封杀”；第二，平行进口车绕开官方渠道，不配套售后服务，损害用户权益与品牌声誉，这是起诉的直接动因；第三，奥迪选择在中国市场发布中文声明，说明其核心关切是稳住中国市场的价格体系，防止平行进口车冲击官方定价。
- 平行进口车虽价格更低（部分车型比官方渠道便宜5-8万元），但无官方质保，维修需自费，且可能无法享受升级服务
- 奥迪声明后，4S店优惠可能逐步回收，建议有购车意向的用户关注官方渠道价格波动
💡 核心判断：奥迪此次声明不是简单的公关回应，而是“价格战”的刹车信号。在经历了BBA最激进的降价之后，奥迪主动选择“优质优价”路线，这对品牌长期价值是利好，但对短期追求性价比的用户意味着“抄底窗口”可能正在关闭。
要理解奥迪声明的分量，先看2026年以来的豪华车价格战全景。奔驰、宝马、奥迪的价格防线全面松动，竞争从经销商暗降走向官方调价，参与降价的也不再只是电动车或入门车，而是覆盖A6L、Q5L、C级、GLC等曾经支撑品牌溢价的主力车型。
其中，奥迪调价力度最激进，姿态最彻底——上汽奥迪7月初将A7L、Q6限时权益价降至29.9万元起，A5L Sportback降至25.99万元起；一汽奥迪A6L裸车价低至25.8万元。多位一线销售人员表示，部分车型终端优惠幅度已达15万至16万元，“现在买是最划算的，价格还能谈”。
| 品牌 | 主力车型 | 降价幅度/方式 | 时间节点 |
|---|---|---|---|
| 宝马 | 5款车型降幅超20% | 官方调整建议零售价 | 2026年初 |
| 奔驰 | C级、GLB、GLC等 | 厂商建议零售价降约10% | 2026年2月 |
| 上汽奥迪 | A7L、Q6、A5L Sportback | 限时权益价29.9万/25.99万起 | 2026年7月初 |
| 一汽奥迪 | A6L | 裸车价低至25.8万 | 2026年7月 |
数据来源：21世纪经济报道、微博博主“趋势研究所”等，2026年
这种“大出血”式的降价虽然短期内拉动了销量，但也直接伤害了品牌溢价和二手车残值。更关键的是，南北奥迪（一汽奥迪与上汽奥迪）在降价中呈现出截然不同的促销逻辑：一汽奥迪靠A6L、Q5L守住传统主流市场；上汽奥迪则将A7L、Q6、A5L三车同时促销，并试图以“终身有效”的新能源增换购权益承接老用户。结合“南北奥迪重新分工”的传闻，这轮降价暗含清库存的战略意图——部分销售人员坦承“确实是在清库存”。
奥迪声明的时间点并非偶然。2026年开年，工信部等三部门明确要求坚决抵制无序“价格战”，强调创新驱动、质量第一，构建优质优价、公平竞争的市场秩序。随后，市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，规定车企除依法降价处理积压商品外，不得以其他方式使出厂价低于生产成本；强制明码标价，严禁价外加价。长城、长安、小鹏、北汽、比亚迪等车企已表态支持。
奥迪此次声明与政策导向形成“共振”——一方面，通过起诉平行进口商切断非官方渠道的低价扰乱；另一方面，主动释放“不打价格战”的信号，跟上政策节奏，修复品牌形象。这不是单纯的防守，而是一次有预谋的战略转身。
- 部分网友质疑：奥迪为何只在中国发中文声明？因为将中国生产的车倒卖回德国才导致价格倒挂，根源在于全球价格体系差异（中国车价因竞争激烈而更低），奥迪需要保护德国本土市场
- 但这不属于消费者核心关心的决策因素，不影响购车选择，仅作为背景了解即可
👉 预算敏感型买家：如果你想用最低价格买A6L、A7L，立即行动——当前经销商还有清库存压力，优惠空间仍在，但奥迪声明后政策会逐步回收，建议在2026年10月底前完成交易。
👉 品牌忠诚型用户：如果你注重品牌调性和保值率，等待新款——奥迪转向“优质优价”后，新款车型定价会更理性，二手车残值会回升，唯一短板是短期内折扣减少。
👉 平行进口兴趣者：除非价格低30%以上且你能接受无官方质保，否则慎入——奥迪起诉后渠道受限，售后风险极高。
一句话总结：奥迪不打价格战，是对品牌和用户的长期利好，但短期抄底窗口稍纵即逝，按需出手。
奥迪声明不打价格战，是不是意味着现在买奥迪更贵了？
不一定。声明主要针对平行进口乱价和网络谣言，官方4S店的优惠短期内仍会延续（因为清库存任务未完成），但奥迪后续会逐步收紧折扣力度。建议关注一汽和上汽奥迪官方渠道的限时权益价，10月底前仍是相对低位。
奥迪起诉平行进口商，对买中规车有影响吗？
没有直接影响。中规车（通过正规4S店购买的官方进口或国产车型）享受完整售后服务，奥迪声明反而会保护官方价格体系，减少非正规渠道的低价冲击，长期看有利于稳定二手车市场行情。
现在抄底奥迪A6L还是等新款？
看用车急迫性：如果年内必须用车，当前25.8万元裸车价已是历史低点，值得下手；如果可等半年，建议观望——奥迪转向优质优价后新款很可能上调指导价，但配置和品控也会升级，适合不着急的用户。
更新日期：2026年09月24日