零跑D19增程版官方并未公布单一“综合油耗”数值，但多家媒体实测其亏电油耗在4.31L-6.6L/100km之间，保电高速油耗约7.1L/100km。
一、实测油耗数据汇总
零跑D19增程版搭载80.3kWh大电池与双电机增程四驱架构，不同测试工况下油耗表现差异明显：
亏电油耗（低电量）：新出行实测为4.31L/100km（高速+快速路+城区混合路况，平均时速40.7km/h）；向北不断电团队在6人满载、开空调下雨条件下测得6.5L/100km；类星频道高速馈电实测为6.6L/100km
保电油耗（高电量高速）：新出行实测7.1L/100km（平均时速75km/h，中雨天气）；吴佩团队强制保电全程高速测得5.8L/100km
二、影响油耗的核心因素
D19增程版油耗波动较大，主要受以下因素制约：
电池电量策略：80.3kWh大电池使车辆在电量充足时可完全当纯电车使用，纯电优先模式电耗约18.3kWh/100km；亏电状态下增程器需同时驱动和发电，油耗显著上升
驱动模式选择：纯电优先支持两驱/四驱切换，燃油优先仅后驱模式（前电机发电），深踩油门时前电机可转为驱动，系统会智能分配动力
测试条件差异：载重（4-6人）、空调、天气（下雨）、路况（城区/高速比例）均直接影响油耗表现，不同媒体测试结果存在合理浮动
三、节油驾驶建议
结合实测数据与增程车特性，车主可通过以下方式优化能耗：
日常通勤优先用电：D19增程版CLTC纯电续航达400-500km，80.3kWh电池足以覆盖多数城市通勤场景，纯电优先模式下可大幅降低综合油耗
长途保电策略：跑高速前建议保持较高电量，新出行测试显示电量50%时保电油耗为7.1L/100km，高于强制保电模式的5.8L/100km，合理规划充电节点可提升经济性
善用驱动模式：非激烈驾驶场景选择两驱模式，深踩油门时系统会自动切入四驱，兼顾动力与经济性