余承东9月24日首度公开回应问界合作调整：赛力斯主动提出主导问界，华为选择支持，并宣布将资源聚焦尊界、享界、智界、尚界四界。
一、问界今年新车仍由华为主导设计
官方表态：余承东在合肥门店首次确认，赛力斯主动提出主导问界，华为支持这一决定。
过渡安排：问界今年上市的新车仍由华为团队主导设计，包括M8和M7新款，明年起才完全由赛力斯主导。
权益保障：所有问界存量用户的质保、OTA升级、售后权益维持不变，华为继续提供鸿蒙座舱与乾崑智驾技术支持。
二、四界新车阵容密集落地
尊界：余承东参与尊界超豪华SUV量产前评审，预计明年初上市，车长或接近5.5米，主销价格可能进入百万级。此前尊界V800（76.6万-101.6万元）与V680（64.8万元）已上市。
享界：享界G9已在北京开启首批交付，定位科技豪华硬派SUV，高配车型选择占比达90%；享界V8家用车后续推出，瞄准家庭出行场景。
智界：两款新品——智界RX与焕新升级的智界R7下周上市，前者号称"鸿蒙智行迄今为止最好开的车"，R7投入5亿元升级，主打7系价格越级体验。
尚界：与上汽合作深化，上汽组建超5000人专属团队、升级金桥专属工厂，下一款中大型家用SUV筹备中。
三、从"问界独大"到"四界齐发"的战略转向
资源再分配：华为将把问界释放的人力、渠道资源投入四界，让每个"界"获得更充足支持，团队有精力把产品做细、体验做好。
模式差异化：问界转为赛力斯主导、华为技术赋能模式；四界维持华为全流程主导的智选车模式不变。
长远布局：华为坚持"不造车"路线，通过多车企合作覆盖15万至百万级全价位市场，问界是首个"毕业生"，四界正在复制其成功路径。