一、电池容量与续航参数
电池容量：荣威D7 DMH全系搭载21.4kWh磷酸铁锂电池，在同价位插混车型中属中上水平。
官方续航：CLTC纯电续航里程为125km，综合续航里程为1400km。
实际表现：有媒体在冬季2-4℃环境下实测，纯电跑了107km发动机才介入，表显能耗仅14.1kWh/100km，接近1:1的掉电比例；春秋季节甚至能跑出125km以上的纯电续航。
二、电池技术与能耗优势
同轴结构：DMH混动系统采用发动机与P1电机同轴结构，传动效率更高、静谧性更好。
能耗表现：亏电油耗实测为4.65L/100km，综合油耗可轻松跑出官方的4.3L/100km；WLTC循环油耗为4.79L/100km，数字诚实无水分。
充电便利：支持快充补能，日常通勤30公里左右的话，基本可以当纯电车使用。
三、超长续航与市场定位
吉尼斯纪录：荣威D7 DMH凭借55L油箱跑出2208.72km的满油满电续航，创造了插混轿车最长续航的吉尼斯世界纪录，平均油耗仅2.49L/100km。
定位策略：接近B级车的车身尺寸（车长4890mm、轴距2810mm），却与比亚迪秦DMi等A级车错位竞争，入门版电池比秦L大9度。
价格优势：目前售价区间在6-13万元左右，以不到10万的价格就能拥有这套高效混动系统。