腾势D9 DM-i是目前家用MPV市场最值得买的车型之一，但前提是你得接受它品控上的“小毛病”。2025款DM-i两驱尊航型轴距3110mm，纯电续航190km，35万-46万主力区间，第二排零重力座椅让家人长途不晕车，DM-i系统城市开纯电安静省油。但车身近5米3让老小区停车头疼，部分车主遭遇动力电池故障、空调压缩机抱死、门锁损坏等质量问题。如果你追求极致舒适和省钱，选它没错；如果对可靠性极度敏感，建议多做功课。
D9 DM-i的卖点第一就是“第二排能躺平”。实测3110mm轴距配2+2+3布局，第二排零重力座椅带通风/加热/按摩，腿托完全展开后几乎可以平躺。一位车主分享：“家里老人孩子跑长途再也不喊累了，以前容易晕车的岳母现在能安稳睡一路。”（来源：汽车之家车主口碑）第三排空间同样够用，但车主普遍反映“三排打开后后备箱偏小”，放两个28寸箱子就满了。车内静谧性出色，有租车自驾8天的用户评价：“繁华市区、高速、国道、乡道都跑了，车内静谧度好，加速随踩随有。”（来源：知乎）
DM-i系统是D9的“心脏”。2025款智驾版纯电续航190km，车主实测“日常通勤30公里，一周充一次完全够用，周费也就几块钱”（来源：汽车之家）。HEV模式下综合油耗约5.5L/100km，云南自驾用户反馈“油耗极低，加速丝滑平稳”。底盘调校偏舒适，过弯侧倾控制得不错：“在云南弯道上过弯丝滑，侧倾很小，信心满满。”（来源：知乎）但要注意，这套系统在亏电状态下发动机介入声音会明显，有车主反映“电量低于20%时噪音和振动比纯电模式大”。
| 项目 | 数据/体验 | 来源 |
|---|---|---|
| 纯电续航 | 190km（NEDC）/ 日常30km一周一充 | 车主口碑 |
| 综合油耗 | 5.5L/100km（HEV模式） | 云南自驾实测 |
| 加速感受 | 起步纯电安静，加速随踩随有 | 知乎租车评价 |
| 底盘质感 | 韧性十足，过弯侧倾小 | 知乎长途测评 |
表：腾势D9 DM-i能耗与动力核心参数（数据综合车主实测）
没有一款车是完美的，D9的短板必须坦诚说。首先是车身尺寸——车长近5米3，标准车位停进去两边开门都费劲，一位车主吐槽：“老小区停车次次犯怵，媳妇市区停车更头疼。”（来源：汽车之家2025款口碑）其次，最让人担心的是品控问题：有车主购车不到两年遭遇动力电池故障，“走着走着忽然动力丧失，仪表台报警显示重大事故”（来源：2026-09-22帖）；空调压缩机频繁抱死，维修需深度清洗管路（来源：2026-09-20）；门锁故障后售后等配件十几天（来源：2026-09-22）；还有方向盘喇叭脱皮被认定为外力不质保（来源：2026-09-24）。另外，2026款为降价减配了感应后备箱、副驾娱乐屏、第三排加热通风等配置（来源：车家号），入门版吸引力下降。
- 购车时务必确认动力电池批次和空调压缩机型号，主动询问近期故障发生率
- 试驾时特别体验亏电状态下发动机NVH
- 检查老小区车位尺寸，建议实地停一下标准车位再决定
- 优先选择配置没减配的智驾版以上车型
💡 编辑部结论：腾势D9 DM-i的产品力在同级中依然能打，尤其是家庭场景下的舒适性和经济性。但品控问题并非个例，建议选择2025年之后生产的批次，并购买延保服务。如果追求极致省心，可以再观望一下竞品的迭代。
腾势D9 DM-i真实口碑怎么样？有没有大面积故障？
综合车主反馈，优点是“稳、省、大”，舒适性和能耗好评率极高。但动力电池故障（行驶中失去动力）、空调压缩机抱死、门锁损坏不是个例，属于批次性问题。建议购车前查询当地车主群，确认最新批次改善情况。
腾势D9 DM-i和纯电版怎么选？
家用首选DM-i，无续航焦虑，综合油耗5.5L左右。纯电版续航600km+，适合有家充桩且不跑长途的用户。但纯电版保值率目前略低于DM-i，且充电等待时间成本需考虑。
腾势D9值得买吗？2026款减配后还推荐吗？
2026款入门32.98万虽便宜但减配严重（无感应尾门、副驾娱乐屏、第三排通风加热等），性价比不如2025款智驾版。如果预算充足，建议选2025款智驾版或2026款中高配，差价值得花在舒适和智驾上。
更新日期：2026年09月25日