如果你手握9万预算想买一台纯电车，又不想在空间、续航和智能化上妥协，那么广汽埃安与宁德时代、京东联手打造的AION UT Super就是当前10万元级市场唯一能同时满足这三点的车型，没有之一。2026年9月上市，起售价8.99万元，标准版、永冲锋版、Sport版三款配置，CLTC续航500公里，支持99秒极速换电——闭眼选标准版（8.99万）最划算；要回头率多花3900元上Sport版（9.38万）带专属套件；换电需求大的用户选租电方案，车价仅4.99万元起。
AION UT Super的车身尺寸为4270×1850×1575mm，轴距达到2750mm。这个数字在A0级小车里是什么水平？比同级热门选手比亚迪海豚（轴距2700mm）多出整整50mm，后排腿部空间实测905mm，横向宽度1385mm。用大白话说：一个1米75的成年人坐在后排，膝盖距离前排靠背还有两拳多，跷二郎腿完全不顶前座。后备厢基础容积440升，放倒后排座椅可扩展到1600升——搬家拉个小冰箱、周末塞三个28寸行李箱绰绰有余。更贴心的是，车内分布了24处独立储物空间，手机、水杯、零钱随手一放，细节满分。
| 参数 | AION UT Super | 比亚迪海豚 |
|---|---|---|
| 轴距 | 2750mm | 2700mm |
| 后排腿部空间 | 905mm | 约850mm |
| 后备厢基础容积 | 440L | 345L |
| 储物处 | 24处 | 约20处 |
数据来源：汽车之家实测对比
场景翻译：日常通勤一人开是“大客厅”，周末带上伴侣加孩子也完全OK，后排坐两个大人+一个儿童安全座椅不拥挤。如果经常带老人或朋友出行，这个空间表现已经是很多A级轿车的水平了。
人群判断：对空间有刚需的家庭用户或经常拼车出行的年轻人，AION UT Super是10万价位里不可多得的“越级空间”选手。
AION UT Super最大的杀手锏是搭载了宁德时代巧克力电池系统，支持99秒极速换电——从车辆驶入换电站到更换完毕开出，不到2分钟，比传统加油还快。配合500公里CLTC续航（54kWh磷酸铁锂电池），城市通勤场景下，上下班往返30公里的话，一周充一次电绰绰有余。而且电池支持充、换、租三种模式：如果你有固定车位可以装充电桩，选直购方案，75kW快充下SOC 30%-80%仅需26分钟；如果你住在老旧小区没有充电条件，选租电方案，车价直接降到4.99万，每月付电池租金，换电即走；如果你两者都想要，也可以整车购买并享受换电服务（需确认具体权益）。
💡 编辑部建议：对于大部分城市用户，尤其是没有固定车位的年轻人，推荐选择租电方案+换电服务。4.99万就能买到一台空间大、续航足、换电快的车，使用成本极低。而且电池归属权在宁德时代，不用担心未来电池衰减问题。
场景翻译：早晨着急上班，发现昨晚忘充电？把车开到换电站，刷个短视频的功夫就换好满电电池了。周末短途自驾去周边200公里内的景区，满电出发毫无压力。
人群判断：对补能效率有焦虑、没有家充条件的年轻用户，或者跑网约车的司机，AION UT Super的换电方案是10万级独一份的选择。
除了空间和补能，AION UT Super在智能化方面也毫不含糊。车内搭载华为云车机系统，支持语音控制、导航规划、远程车辆管理，可与手机应用无缝互联。安全方面采用一体式热成型双门环技术，强化了A、B柱及上下边梁强度，配合540°哨兵模式（部分配置），停车监控无死角。标配L2+级智能辅助驾驶，包含自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能，城市通勤轻松省心。动力方面，前置单电机最大功率100kW（约136马力），峰值扭矩145N·m，最高时速150km/h，0-50km/h加速性能轻快，城市红绿灯起步不拖沓。底盘采用前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架（物料未明确，但同级常见），调校偏舒适，过减速带不颠。
- 标准版与永冲锋版差价仅2900元，永冲锋版多出的配置（如外观运动套件）视个人喜好选择。
- Sport版9.38万有专属白-红-黑拉花和前后唇、尾翼，颜值党专属。
- 目前临沂地区经销商有3000元现金优惠（永冲锋版、标准版），实际裸车价更低，但需确认是否附带其他条件。
场景翻译：下班高峰期堵在高架上，开启L2+级辅助驾驶，自动跟车、车道居中，解放双脚。中午在车里午休，用14.6英寸悬浮屏刷剧、听歌，华为车机响应丝滑不卡顿。
人群判断：预算有限但想要智能体验的年轻用户，AION UT Super在8-10万价位给出了越级的车机和安全配置。相比奇瑞多米、五菱缤果等同级车型，智能化体验明显领先。
Q1：AION UT Super的换电费用是多少？每月租电大概多少钱？
换电费用按次或按月计算，目前官方尚未公布全国统一价格。参照宁德时代巧克力换电网络其他车型，预估每次换电约30-50元（不含电池租金）。租电方案下，电池月租预计在300-500元区间，具体以当地经销商报价为准。建议对换电有刚需的用户到店咨询详细方案。
Q2：AION UT Super和比亚迪海豚怎么选？
两者价格重叠，但AION UT Super在轴距（2750mm vs 2700mm）、充电/换电灵活性、智能化（华为车机）上占优；海豚的强项在于刀片电池安全口碑和比亚迪品牌力。如果你更看重空间和补能效率，选AION UT Super；如果你更信赖比亚迪的品牌和渠道，选海豚。
Q3：Sport版多花的3900元值不值？
Sport版比标准版贵3900元（9.38万 vs 8.99万），主要增加专属改装套件：运动前唇、侧裙、超大尾翼、扩散器，以及红白黑三色拉花。如果你对颜值有要求，这笔钱花得值，原厂套件比后期改装更合规且省心；如果对外观无感，标准版或永冲锋版性价比更高。
一句话总结：AION UT Super用8.99万的价格，给到了同级最大的空间+最快的补能+最聪明的车机，是10万级纯电市场真正的“六边形战士”。唯一需要权衡的是，如果你对品牌有执念或更看重底盘调校的极致操控，可以看看其他选项；但论综合性价比，它几乎没有对手。
更新日期：2026年09月25日