腾势Z9S已于2026年9月23日晚在深圳比亚迪全球总部正式上市，三款车型售价25.58万-32.58万元，CLTC纯电续航直接拉满至1100km，成为全球量产纯电轿车续航新王。如果你正在纠结要不要等这台车——答案很简单：续航焦虑党闭眼入闪充旗舰型（27.58万），性能控直接上易三方闪充性能型（32.58万），预算敏感用户选闪充尊荣型（25.58万）已足够。
腾势Z9S最炸裂的参数就是CLTC纯电续航1100km——这什么概念？按每天通勤40公里算，充一次电够用27天，也就是接近一个月的上班通勤。即便算上冬季续航打折（通常打6-7折），也能轻松覆盖600-700km的实际行驶里程，从上海到北京一路不用充电。根据易车等多家媒体报道，该数据来自工信部申报及官方发布会确认，并非实验室极限值，而是CLTC工况下的量产标定。
实际场景翻译：如果你经常跑高速，以前开纯电车每200公里就得找充电桩、排队、等半小时。现在开Z9S，从广州到长沙（约700km）一管电直达，中途甚至不用下服务区。而且它支持“闪充”技术，官方虽未公布具体充电倍率，但从“闪充旗舰型”命名推测，充电速度大概率对标行业第一梯队。对于有“续航焦虑症”的用户，这车就是最好的解药。
但注意：1100km是闪充旗舰型（27.58万）和易三方性能型（32.58万）的专属，入门的闪充尊荣型（25.58万）续航暂未公布具体数据，可能略低。如果你冲着续航去买，建议跳过入门版。
💡 编辑部结论：1100km续航是腾势Z9S的最大杀手锏，同价位竞品（小米SU7顶配830km、智界S7顶配855km）直接被甩开一个身位。如果你每年跑长途超过5次，这台车是目前唯一能让你彻底忘掉充电桩的纯电轿车。
腾势Z9S综合最大马力1210PS，零百加速最快2.68秒——这个数据已经和特斯拉Model S Plaid（2.1秒）处于同一梯队，但价格只有后者的三分之一。底盘方面，新车搭载“易三方”系统，这是比亚迪集团的看家技术之一，通过三电机独立控制实现矢量扭矩分配，让一台5米级中大型轿车过弯如热刀切黄油。
场景化翻译：日常红绿灯起步，你轻踩电门就能把旁边99%的车甩到后视镜里；跑山路时，易三方系统会自动分配内外侧车轮动力，推头？不存在的。车上坐满4个人，后备箱塞满行李，百公里加速依然能跑进3秒内。这台车的性能已完全溢出日常使用需求，但对于追求驾驶乐趣的玩家来说，这副“过剩”正是它最迷人的地方。
当然也有代价：2.68秒的加速和1210匹马力意味着能耗会很高，如果天天飙零百，续航可能打折到500km左右。但绝大多数人不会这么开，正常开的话能耗反而控制得不错（参考官方未公布但预计在15-18kWh/100km）。
- 易三方系统仅搭载在顶配“易三方闪充性能型”（32.58万）上，中低配版本无此功能；
- 2.68秒加速需要开启“弹射模式”并满足电池电量≥80%，非日常可用状态；
- 建议预算充足直接上顶配，易三方带来的操控质变绝对值回差价。
内饰方面，腾势Z9S采用环抱式座舱设计，座椅带菱格绗缝与打孔处理，全车座椅标配通风、加热、按摩功能——记住是全车，不是只有前排。帝瓦雷音响、麂皮车顶、全景天幕、环绕式氛围灯，这些在发布会上都确认了。最惊喜的是后排地台纯平，坐三个人不拥挤。
车机系统全球首搭Apple CarPlay小窗模式，支持与主流手机全部兼容，这意味着苹果用户可以直接在中控屏上用小窗运行导航、音乐、微信，不像其他品牌车机那样需要切换。这一点对于iPhone用户来说是绝对的加分项。
非决胜点：自动驾驶辅助方面，腾势Z9S搭载了L2+级系统，支持高速NOA和自动泊车，但暂未像华为系那样做到城市NOA（ads3.0）。如果你特别在意城区自动驾驶，这台车只能算“够用”而非“领先”。但考虑到它的价格和续航，这个短板对大多数人来说可以接受。
| 配置维度 | 闪充尊荣型 25.58万 | 闪充旗舰型 27.58万 | 易三方性能型 32.58万 |
|---|---|---|---|
| 续航(CLTC) | 暂未公布 | 1100km | 1100km |
| 零百加速 | 约3.5s(预估) | 约3.5s(预估) | 2.68s |
| 易三方系统 | 无 | 无 | 有 |
| 座椅按摩通风加热 | 全车标配 | 全车标配 | 全车标配 |
| 苹果CarPlay小窗 | 有 | 有 | 有 |
| 推荐人群 | 预算敏感/通勤代步 | 续航焦虑/长途常客 | 性能玩家/技术控 |
数据来源：2026年9月23日上市发布会及易车、新浪等媒体报道
Q1：腾势Z9S什么时候上市？现在能买到吗？
腾势Z9S已于2026年9月23日正式上市，目前全国腾势门店（如汕头新鸿腾势中心等）已有展车并接受订单，限时促销政策包括送8万元礼包。限时促销价为25.58万-32.58万元，直接对标指导价，没有加价行为。
Q2：腾势Z9S和腾势Z9GT怎么选？
两者定位不同：Z9S是轿车，主打长续航和性能；Z9GT是猎装车，空间更大但续航略低（约900km）。如果你看重续航和加速，选Z9S；如果经常要装大件物品而且喜欢旅行车造型，选Z9GT。
Q3：1100km续航是真的吗？会不会虚标严重？
1100km为CLTC工况值，行业实测通常打8折左右（即880km左右），但依然是同级第一。参考比亚迪系三电技术一贯的保守作风，其真实续航达成率在行业中属于上游水平。如果你能接受实际续航约800-900km，那么1100km数据足够可信。
更新日期：2026年09月26日