一、新车定价下探，二手车价格同步承压
元UP新车门槛大幅降低：2027款元UP飞驰版于9月17日上市，新增501km长续航版本，置换补贴后限时6.98万-9.98万元，相较老款配置提升但价格明显下探，直接压缩了老款元UP的二手车价格空间。
零跑A10定价本就偏低：零跑A10主销的505激光雷达版指导价8.68万元，本身已处于10万级纯电SUV的价格低位，进一步降价空间有限，其二手车价格因此相对坚挺。
实际成交案例参考：一台25款元UP智驾401km领先型，行驶1.2万公里、原漆零出险，二手车报价约7.88万元，可见准新二手车价格已明显低于新车指导价。
二、市场热度与口碑支撑二手车残值
两款车均为热销车型：2026年8月，元UP国内销量达22,958辆，全球销量高达64,170辆，稳居A0级纯电SUV榜首；零跑A10单月销量30,652辆，是零跑品牌最畅销车型。
高保有量带来流通优势：热销意味着配件供应充足、售后体系完善，二手车的流通速度和保值率都更有保障，消费者接手意愿更高。
零跑二手车视角独特：有二手车从业者指出，零跑新车价格低、配置高，不少消费者对比二手车后发现“不如直接买新车”，这反而稳固了其新车价格体系，间接支撑了二手车残值。
三、二手车选购建议与风险提示
元UP优选准新车源：受新款上市影响，老款元UP二手车价格正处低位，对预算有限的用户而言，车龄1年内、里程1万公里左右的准新车性价比突出。
零跑A10关注配置差异：该车激光雷达版与普通版价格差距不大，二手选购时优先考虑带高阶智驾的高配版本，后续转手也更具吸引力。
风险提示：2027款元UP已升级碳化硅电驱、热泵空调等配置，老款二手车在技术代差下或面临进一步议价压力，建议购车前充分对比新车与二手车的实际价差。