Model 3 落地价要分两层看：叠加 9 月限时优惠后车价 22.25 万元起，含保险、上牌的全款落地约 24.2 万至 25.3 万元。9 月 30 日前下单并提车，享尾款立减 5000 元、8000 元保险补贴及 5 年 0 息，首付 7.99 万元起。当月能提车的直接冲，观望党别只盯低首付。
先把这个数字掰开。特斯拉 Model 3 后轮驱动版原价 235,500 元，9 月新增 5000 元限时现车激励，可叠加 8000 元保险补贴和 8000 元车漆选装优惠，同时支持 5 年 0 息金融方案，享受全部政策后售价 222,500 元起。这套政策只针对现车，且必须在 9 月 30 日前完成下单并提车。
另一种更贴近“全款掏多少钱”的算法是：把 8000 元保险补贴、部分地区 5000 元购车补贴和 15000 元置换补贴全部计入，裸车约 207,500 元，再加上电车购置税约 10000 元、保险约 5000 元，全款落地同样落在 22.25 万元附近。两条路径口径不同，但终点接近——前提是你能拿到置换补贴和地区购车补贴。
| 优惠项目 | 金额 | 适用条件 |
|---|---|---|
| Model 3 后驱版原价 | 235,500 元 | - |
| 限时现车激励 | -5,000 元 | 9月30日前下单并提车 |
| 保险补贴 | -8,000 元 | 同上 |
| 车漆选装优惠 | -8,000 元 | 同上 |
| 购车补贴（部分地区） | -5,000 元 | 以当地政策为准 |
| 置换补贴 | -15,000 元 | 需置换旧车 |
| 优惠后售价 | 222,500 元起 | 叠加官方全部政策 |
表格说明：金额与适用条件整理自特斯拉9月限时政策及博主公开测算，实际以门店报价和当地政策为准。
有博主给出了更保守的口径：如果只算保险、上牌这些必花项，不含置换补贴和地区补贴，Model 3 全款落地大概在 24.2 万到 25.3 万元之间。
一句话翻译：22.25 万元是“拿满优惠 + 有旧车可置换”的最优解，24 万出头才是多数人的常规落地价。差的这一两万元，主要卡在置换补贴和地区补贴上，不是每个人都能拿到。
这轮政策里真正有含金量的是金融方案。尾款减免后首付 7.99 万元，支持 5 年 0 息，月供低至约 2377 元。按 60 期计算，月供合计约 14.26 万元，加上首付总计约 22.25 万元，和优惠后车价基本对得上。
场景化一点：如果你手上有 8 万元左右现金，剩下 14 万元不占用一次性现金流，每个月固定支出 2377 元。对收入稳定、不想把积蓄一次性压在一台车上的家庭来说，这个方案的吸引力甚至大于再砍几千块车价。反过来，如果本来就打算全款，5 年 0 息的意义就没那么大，重点应该放在补贴能不能拿满、现车颜色配置是否合适上。
💡 编辑部结论：Model 3 这轮优惠的核心不是“降了多少”，而是把首付压到 8 万元以内、月供压到 2400 元以内。用车需求在 9 月内确定的，现车优惠值得下单；只是被低价吸引的，先算清置换补贴和地区补贴能不能拿到，再决定也不迟。
特斯拉在中国香港、澳门推出简化配置的 Model 3，香港裸车 20.5 万港元，折合人民币约 17.6 万元，但这是未计入首次登记税的价格，计入后约 27.6 万元，反而比内地贵。配置上取消前排通风、后排屏幕和氛围灯，保留 HW4.0 智驾硬件与全景天幕。大陆暂无跟进消息，不必为此推迟购车。
- 限时优惠截止 9 月 30 日，要求现车、下单和提车都在期限内，错过节点政策可能生变。
- 22.25 万元是拿满补贴的最优口径，不含置换补贴的常规全款落地约 24.2 万至 25.3 万元。
- 零公里准新车约 20.99 万元，加保险和过户费后仅比新车便宜 5000 至 6000 元，别被“二手价”迷惑。
Model 3 落地价 22.25 万元包含保险吗？
不完全包含。22.25 万元是叠加官方限时政策后的车价口径，其中已含 8000 元保险补贴，但上牌等杂费仍需另算。不含置换补贴的常规全款落地约 24.2 万至 25.3 万元。
Model 3 现在全款买要准备多少钱？
按多数人的实际情况，全款含保险、上牌等费用后约 24.2 万至 25.3 万元。如果手上有旧车可置换、所在地又有购车补贴，裸车可以压到约 207,500 元，落地接近 22.25 万元。
零公里二手 Model 3 值得买吗？
性价比一般。市面上行驶约 100 公里的准新车报价约 209,900 元，加上保险和过户费后，只比新车便宜 5000 至 6000 元，价差有限，除非车况和随车权益都确认无误，否则不如直接买新车。
更新日期：2026年09月27日