坦克300 Hi4-T没有单独公布高速油耗实测，最接近的公开口径是亏电油耗8.4-8.8L/100km；满油满电综合续航约860km。限量3000台、约27万元，2.0T插混+105km纯电，适合越野长途。
如果你搜的是坦克300 Hi4-T高速油耗实测、高速亏电油耗、120km/h油耗或长途实测，先看清一个事实：物料没有给120km/h定速油耗值。第1篇文章明确写的是亏电油耗约8.4-8.8L/100km，纯电续航105km，满油满电综合续航860km。也就是说，高速长途最该参考的不是纯电续航，而是亏电状态下的油耗和满油续航。按北京到济南约400km这类长途场景，满油满电出发基本不用中途补能；但如果一路亏电巡航，油耗就会向8.4-8.8L/100km靠拢。
另一条微博给出口径是：坦克300 Hi4-T纯电105km、亏电油耗8.4-8.8L，兼顾越野；坦克300 Hi4-Z纯电251km、馈电油耗约6-7L，适合城市通勤，两者综合续航均超1000km。这和前面860km的口径存在差异，可能是版本或宣传口径不同。对高速油耗敏感的人，建议把Hi4-Z放进备选，它在亏电状态下的油耗预期更低。
| 车型/版本 | 纯电续航 | 亏电/馈电油耗 | 综合续航口径 | 价格与场景 |
|---|---|---|---|---|
| 坦克300 Hi4-T | 105km | 8.4-8.8L/100km | 约860km；另有物料称均超1000km | 限量约27万，300L Hi4-T 24.98万；高速长途+越野 |
| 坦克300 Hi4-Z | 251km | 6-7L/100km | 物料称超1000km | 25.98万；城市通勤更省 |
| 燃油版坦克300 | - | - | - | 19.98-25.98万；预算优先 |
表格说明：数据来自微博公开物料与文章列表，综合续航存在860km与超1000km两种口径，最终以官方配置表为准。
💡 核心结论：坦克300 Hi4-T高速油耗没有单独实测值，最接近的是亏电8.4-8.8L/100km；满油满电约860km。要低油耗选Hi4-Z，要越野+长途选Hi4-T。
价格是第二层决策线。早期物料说坦克300 Hi4-T限量3000台、27万左右；韩路曾抛出如果卖25万左右大家会不会考虑；郭弋搏-小郭同学也问Hi4-T版本多少钱合适。后续上市信息更具体：全新坦克300共5款车型，售价19.98-25.98万元；全新坦克300L Hi4-T售价24.98万元，全新坦克300L Hi4-Z售价25.98万元；燃油版同步上市，2.4T柴油版23.48万元，征服者21.68万元，挑战者19.98万元。上市12小时，大定订单突破15318台。
如果你的核心问题是坦克300 Hi4-T高速油耗实测，那更推荐直接对比Hi4-T和Hi4-Z：Hi4-T亏电8.4-8.8L，Hi4-Z馈电6-7L，差距约1.4-2.8L/100km。城市通勤多、充电方便，Hi4-Z更划算；经常跑高速、去越野、补能不确定，Hi4-T更稳。
非决胜点：坦克300 Hi4-T搭载2.0T插混，最大功率180kW，发动机最大扭矩380N·m，综合扭矩750N·m；保留非承载式车身和真4L模式，前后桥扭矩可放大20倍。对高速油耗来说，这些不是省油项，但它解释了为什么Hi4-T贵、重、仍有人选：长途穿越和越野场景下，动力与四驱底子比单纯省油更重要。
- 别把105km纯电续航当成高速油耗结论，高速主要看亏电油耗和满油续航。
- 车速、风阻、载重、胎压、空调都会影响油耗，公开物料未给120km/h定速实测值。
- 出发前把SOC设高，服务区能充就充，亏电巡航油耗才会向8.4-8.8L靠拢。
坦克300 Hi4-T高速油耗实测到底多少？
公开物料没有单独高速定速实测值，最接近的是亏电油耗8.4-8.8L/100km。高速若保持电量、减少亏电巡航，油耗会更友好；亏电跑长途则按这个区间预估。
Hi4-T和Hi4-Z高速油耗差多少？
Hi4-T亏电油耗8.4-8.8L/100km，Hi4-Z馈电油耗约6-7L/100km，差距约1.4-2.8L。城市通勤多选Hi4-Z，越野和补能弱选Hi4-T。
满油满电能跑多少，综合续航860还是1000+？
第1篇物料给Hi4-T满油满电约860km；微博物料称两者综合续航均超1000km，存在版本和口径差异。以官方配置表为准，高速实际会因车速载重浮动。
更新日期：2026年09月27日