零跑D99全系指导价24.98万-31.98万元，其中增程版24.98万-30.98万元、纯电版25.98万-31.98万元，共6款配置，预计7月20日开始交付。预算卡25万又要跑长途选增程，有家充、跑江浙沪选纯电，商务接待直接上纯电顶配。
零跑D99这次取消了预售环节直接上市，价格一次性给到位：增程版24.98万-30.98万元，纯电版25.98万-31.98万元。也就是说，同一配置级别，纯电比增程贵1万元，这1万元换来的是115kWh大电池、1000V高压平台和CLTC 700km的续航能力。
| 动力版本 | 官方指导价 | 电池与续航 | 补能平台 |
|---|---|---|---|
| 增程版 | 24.98万-30.98万元 | 80.3kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航480km，综合续航1160km | 800V高压快充 |
| 纯电版 | 25.98万-31.98万元 | 115kWh宁德时代电池，CLTC续航700km | 1000V高压架构，15分钟补能超350km |
表格说明：数据来自零跑D99上市公布信息，全系共6款配置，分纯电、增程两套动力，预计7月20日交付。
从价格结构看，D99的打法很明确：把30万级的配置塞进25万级的价位。车长5280mm、轴距3110mm的大型MPV，起步价落在24.98万，已经标配双电机四驱和2+2+3七座布局，线下现在就能看实车。对预算卡在25万-30万、又必须买七座大车的家庭来说，这个价格区间原本可选的余地并不大。
- 24.98万-31.98万元是官方指导价，终端是否叠加限时上市权益，以门店实际政策为准
- 纯电与增程同配置相差1万元，别只盯入门价，想清楚有没有固定车位和家充条件
- 线下已可看实车，正式交付定在7月20日，急用车要先问清交付排期
便宜不等于续航缩水。零跑D99纯电版搭载宁德时代115kWh大容量电池组，CLTC综合续航700km，是目前大型MPV中续航表现最突出的车型之一；配合1000V高压架构，充电15分钟可补能超350公里，长途补能焦虑被压得很低。
真实路况成绩更能说明问题。有用户分享，在一半高速、一半城市和高架的综合路况下，实际行驶594公里后表显还剩27公里，综合电耗16.9kWh/100km；纯高速工况电耗约19.3kWh/100km，以115度电池折算，高速实际续航也能跑到约590公里以上，整体续航达成率约85%，在大型MPV里属于扎实水平。
翻译成日常场景：周末从上海开到杭州往返、中间再绕一段市区，全程不用专门找充电桩；江浙沪城市圈内通勤加自驾游，用户的原话是「毫无焦虑感」。如果你更看重长途的确定性，增程版80.3kWh电池带来480km纯电续航和1160km综合续航，加油就能走，是另一种解法。
💡 编辑部建议：价格差距只有1万元，真正的分水岭是补能条件。有固定车位能装家充、日常活动半径在300公里内，闭眼选纯电版；小区装不了桩、动不动跑跨省长途，增程版更省心，24.98万的入门价也更容易落地。
（非决胜点）零跑D99车长5280mm、宽1995mm、高1880mm，轴距3110mm，车内得房率91.3%，标配2+2+3七座布局。二排零重力旋转座椅支持45°、90°、180°旋转并带加热通风按摩，三排电动90°折叠后可变成面向车外的观景位，二三排放平能拼出近2.5米纯平大床。底盘全系四驱、前双叉臂后五连杆，配双腔空气悬架与可变阻尼减振器，悬架高度调节95mm；智能侧搭载双高通8797芯片、1280TOPS算力、激光雷达等28个感知硬件，支持车位到车位领航辅助。这些配置放在25万级价位里确实少见，但对多数家庭买家来说，价格和续航才是拍板的那一票。
一句话总结：D99的价格不是最低的那一个，但在25万-32万这个区间里，它是把大空间、长续航和高压快充同时给到的一台车——按你的补能条件选动力，基本不会错。
零跑D99最低配多少钱？
全系最低为增程版入门配置，官方指导价24.98万元；纯电版入门为25.98万元。两者相差1万元，差在115kWh大电池与1000V高压平台上。
零跑D99纯电版和增程版怎么选？
看补能条件：有固定车位能装家充、日常半径300公里内选纯电版，700km续航加15分钟快充350km；装不了桩、常跑跨省长途选增程版，纯电480km、综合1160km更稳妥。
零跑D99什么时候能提车？
官方规划的正式交付时间为7月20日，目前线下门店已可看到实车。热门配置的实际排期建议直接向当地门店确认，早订早提。
更新日期：2026年09月27日