任正非9月22日与东风汽车高层会谈时再次明确表态：华为不造车，但会发挥智能化特长帮助车企造好车，并强调造车之本在于安全与品质。
一、华为重申“不造车”底线，与东风深化合作
最新表态：9月22日，东风汽车总经理冯长军率队赴深圳，与任正非及华为高层代表会谈，任正非明确表示华为不造车。
战略延续：早在2020年，任正非就签发文件定下这一战略，当时甚至明确“谁再提议造车可调离岗位”，多年过去底线依旧未变。
合作方向：任正非表示很乐意发挥华为在智能化方面的特长，帮助东风“造好车”，双方正推进联合车型。
二、任正非强调：智能汽车比拼的核心仍是安全品质
核心论断：任正非在会谈中指出，造车之本在于安全与品质，智能汽车比拼的不只是各类花哨功能，汽车的核心依旧是安全可靠。
现实背景：华为在汽车领域参与度已相当深入，智驾、鸿蒙座舱、电驱及整车智能化方案均由华为提供。
价值导向：这一表态将行业竞争焦点从“堆配置”拉回“保安全”，为智能汽车发展确立了更稳健的价值坐标。
三、“车企造车、华为赋能”模式如何改写行业规则
明确分工：东风负责整车制造，华为负责车辆智能化改造；车企不用担忧华为抢夺品牌与销售渠道，华为也不承担整车制造、供应链等重资产压力。
平台定位：华为输出全套智能汽车解决方案，定位为汽车智能化时代的技术平台。
行业影响：这种“车企造车，华为赋能”的模式，正引发关于其是否会改写汽车行业规则的广泛讨论。