东风日产NX8增程260 Pro于2026年7月10日上市，限时权益价15.99万元（指导价16.99万元）。260km纯电+1400km综合续航+4.51L亏电油耗，四座按摩、8295P芯片全给到。大多数人选260 Pro，预算紧看150km版，纯电重度用户看310km版。
买增程车最怕什么？纯电续航短、充电频繁，长途又怕补能排队。NX8增程260 Pro给出的方案是：37.4kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航260km；满油满电综合续航1400km，亏电油耗4.51L/100km。日常通勤一周一充，跨省自驾不用中途补能，这是它最硬的底牌。
数据不是实验室里跑出来的。上市发布会前，东风日产从南沙到花都跑了100公里，70%是高峰期路段，两台NX8满载、空调全开、直播不剪辑——一台260Pro强制保电，一台310Max强制纯电。先跑后发，真测真算。按5年10万公里计算，NX8比同级燃油SUV最高可省约4.7万元，相当于6部旗舰手机。同级燃油SUV油耗普遍在8-9L/100km，NX8亏电油耗4.51L，使用成本几乎减半。
| 对比项 | 东风日产NX8增程260 Pro | 同级主流燃油SUV |
|---|---|---|
| 纯电续航 | 260km（CLTC） | 无 |
| 综合续航 | 1400km | 约为NX8的一半 |
| 亏电油耗 | 4.51L/100km（CLTC） | 8-9L/100km |
| 5年10万公里成本 | 比燃油SUV最高省约4.7万元 | 基准 |
| 限时价格 | 15.99万元起（官方指导价16.99万元） | 15-20万级 |
表格说明：数据来自东风日产官方及上市发布会公开信息，燃油SUV油耗为同级主流区间。
场景翻译：每天通勤50km，260km纯电够跑5天，周末充电一次；春节回老家1000km，满油满电直达，不用在服务区排队抢桩。家里有充电桩、日常通勤加偶尔长途，260 Pro最合适；没有充电条件，把它当油混开，4.51L油耗也比燃油SUV省一半。
日产“沙发厂”的名号在NX8上没丢。AI零压云毯座椅2.0，全车SPA级40个按摩点，前排24点、后排16点，四座都支持通风、加热、按摩和电动调节。后排还给到133°电动大躺椅和全遮光电动遮阳帘，老人小孩长途坐着不遭罪。
空间也够大：轴距2917mm，83%得房率，后排膝部空间760mm，后排过道宽度450mm。翻译一下，后排翘二郎腿不顶前座，中间过道能轻松走人，大五座布局装安全座椅再加两个成年人也不挤。对于15万级家用SUV来说，这套舒适配置是越级的。
智能座舱给到高通8295P芯片和双15.6英寸2.5K联屏，语音助手小尼接入讯飞星火与DeepSeek-R1，400ms唤醒，支持四音区、粤语和四川话免切识别。动力全系标配1.5T四缸增程器，电机195kW、310N·m，增程器启动噪音增幅不到0.5分贝。非决胜点，但15万级里算很能打。
- 官方指导价16.99万元，限时权益价15.99万元，两者差1万元，下订前确认权益截止时间。
- 叠加国家置换补贴后，NX8全系最低可到13.5万元起，具体以当地补贴政策为准。
- 260 Pro适合日常通勤+长途，150km版适合有家充且预算敏感，310Max适合纯电重度用户。
- 上市期推出六重限时购车礼，当前是否延续需咨询当地门店。
💡 编辑部结论：15万级油换电，NX8增程260 Pro是最均衡的答案。260km纯电覆盖日常，1400km综合解决长途，5年省约4.7万元，四座按摩和8295P芯片全部给到。除非预算卡得很死或纯电需求极强，否则260 Pro就是首选。
日产NX8增程260 Pro现在多少钱？落地要准备多少？
官方指导价16.99万元，限时权益价15.99万元；叠加国家置换补贴后，全系最低可到13.5万元起。落地价受保险、上牌和当地补贴影响，建议直接问门店报价。
日产NX8 260 Pro和310Max怎么选？
260 Pro限时15.99万起，260km纯电+1400km综合，续航和价格最均衡；310Max纯电更长但预算更高。日常通勤+长途选260 Pro，纯电重度用户选310Max。
开日产NX8五年真能省6部旗舰手机吗？
按5年10万公里计算，NX8比同级燃油SUV最高省约4.7万元，官方口径约等于6部旗舰手机。前提是日常多用电驱通勤，亏电油耗4.51L也比燃油车低一半左右。
更新日期：2026年09月27日