2026年9月，蔚来ES6买断版二手车价格大致在10万至23万元区间，具体取决于年份、车况和电池容量，其中2025款准新车报价集中在16万至23万元，而2019-2020款老款车已下探至10万-11万元。
一、当前价格行情：分年份与代际差异明显
2025款（二代平台准新车）：75kWh版本报价约16.18万-23.45万元，100kWh版本约18.5万-22.8万元，多为0过户、里程极短的准新车。
2024款（二代平台）：一手原漆、3万公里左右、带车衣的优质车源，买断版成交价在14万-20万元区间；部分选配丰富（舒享、NOMI、轮毂）的车型可卖到20万元以上。
2022款（一代平台）：75度电池买断、当年选配后落地38.8万元的车型，目前2.7万公里、0理赔、原版原漆状态，市场报价约23.2万元。
2019-2020款（一代早期）：10万公里左右的买断版，二手挂牌价约10.8万元，但据检测机构评估，该价格偏高，实际成交需结合车况下探。
二、买断版与租电版的核心价差
价格差逻辑：租电版因不含电池费用，二手车价通常比买断版低4万-6万元。例如24年75度租电版约14万多，同期买断版则在18万-20万元左右。
购买建议：买断版虽然初始购车成本高，但后续无需每月支付电池租赁费（月租约980-1680元），长期持有更划算；且换电权益不受影响，电池衰减问题由换电站体系兜底。
三、影响价格的关键变量
车况与里程：原漆、0出险、带车衣的“极品车况”比普通车源溢价1万-2万元；里程每增加1万公里，价格约下调5000元。
选配与电池：NOMI、舒享套装、大轮毂等选配能提升保值率，100kWh电池比75kWh版本贵2万-3万元。
市场供需：蔚来官方对新老车型切换时会投入资金托市，防止二手车价格被恶意砸盘，这在一定程度上稳定了二手ES6的价格底线。