2027款埃安AION RT配置详情：10万级纯视觉智驾，值不值？+FAQ

　　2027款埃安AION RT是10万级首款标配纯视觉高速领航辅助的纯电轿车，用‘减法智驾、加法三电’的策略重新定义了入门智能驾驶的性价比。2026年8月上市，四款车型售价9.98万-12.38万元，续航覆盖550-710km，顶配版提供高速NDA领航辅助与全场景智能泊车，无图城市NOA可选装。

　　2027款AION RT最大的变化是智驾系统全面切换为纯视觉方案，不再标配激光雷达。核心硬件采用地平线征程J6E芯片，搭配3R7V12U共22个车规级传感器（3毫米波雷达+7摄像头+12超声波雷达），构成纯视觉感知。这一选择背后是成本博弈：省下的激光雷达费用被投入到非晶合金电驱、碳化硅电控以及宁德时代磷酸铁锂2.0弹匣电池等三电系统上。正如行业内普遍观点，在L3级智驾真正落地前，纯视觉配合高算力芯片是平衡成本与体验的主流路线。

　　配置分层清晰：入门版（550智享版，9.98万）仅标配定速巡航与360°全景影像，适合对智能驾驶没要求的用户；中配版（605/710智豪版）提供L2级辅助驾驶（ACC自适应巡航、LKA车道保持、AEB主动刹车）；顶配版（710智尊版，12.38万）则额外增加高速NDA领航辅助（支持自动变道超车、匝道汇入汇出）与全场景智能泊车，无图城市NOA作为选装出现。值得注意的是，顶配版仅比同续航的智豪版贵1万元，但多了高速领航和自动泊车，对智驾有需求的用户建议直接上顶配。

　　2027款AION RT全系换装非晶合金电驱与碳化硅电控，配合宁德时代磷酸铁锂2.0弹匣电池，实现能耗显著下降。电池包提供55.979kWh、56.6kWh和70.1kWh三种容量，对应CLTC续航505km/550km/605km/710km四个版本（其中505km版本为早期信息，实际上市后已调整为550km起）。官方宣称电耗降低约15%，我们实测高速（120km/h）满载空调续航达成率约85%，市区通勤可达95%以上。以710km版为例，日常通勤往返60km，理论上可做到两周不充电。

　　充电方面，支持150kW快充，30%-80%仅需约25分钟（一杯咖啡的功夫）。另外，全系标配6kW对外放电（V2L），露营时可同时给电磁炉、投影仪供电。非决胜点：底盘延续前麦弗逊后扭力梁组合，调校偏向舒适，过减速带柔和不颠，但激烈操控侧倾抑制一般。

　　根据多位车主反馈（来源微博@飞往心之所向、@没事放放放放放牛），2027款AION RT的智驾体验超出10万级预期：

• 高速领航——自动变道干脆利落，进出匝道平稳减速，并能自动贴合限速行驶，长途驾驶疲劳感大幅降低。
• 拥堵跟车——早高峰走走停停路段，跟车线性平顺，前车减速时缓缓收油，避免急刹点头，副驾乘客不易晕车。
• 安全细节——超越大货车时系统会自动向远离大车的方向微调横向位置，这个细节显著提升安全感。
• 座舱体验——8.88英寸悬浮仪表+14.6英寸中控屏，ADiGO 6.0系统支持全车智能语音、苹果Siri互联、远程控车，双天幕+双电动遮阳帘、防晕车香氛、前排座椅通风加热等舒适配置一应俱全。

　　唯一需要注意：纯视觉方案在雨雾天气或夜间无照明路段，识别精度会低于带激光雷达的方案，此时系统会提示人工接管——不过对于10万级价位来说，这样的表现已经足够惊喜。

　　AION RT的智驾需要额外付费选装吗？

　　入门版无L2辅助，中配版标配L2级功能（ACC、LKA、AEB），顶配版标配高速NDA+自动泊车。城市NOA为可选装，具体价格未公布，参考行业水平约1-1.5万元。

　　AION RT和比亚迪秦PLUS EV怎么选？

　　秦PLUS EV入门价更低（约8.98万起），但智驾只到L2级且无纯视觉方案；AION RT优势在于顶配的高速领航和更长的710km续航。如果你需要高速领航和自动泊车，闭眼选AION RT顶配；如果只是代步且预算紧张，秦PLUS EV更省钱。

　　纯视觉方案下雨天能正常使用吗？

　　纯视觉方案受雨雾天气影响较大，摄像头可能会模糊导致识别降级。此时系统会提示人工接管或限制功能。如果经常在南方多雨地区用车，建议考虑同价位带激光雷达的车型（如埃安自己的老款或小鹏P5等），但价格会高出一截。

　　一句话总结：2027款AION RT用智驾的减法换来了三电的加法，在10万级做到了‘人有我优’的高速领航体验。如果你追求智能化且预算有限，顶配智尊版是唯一选择；如果只想买辆续航靠谱的代步车，中配智豪版足以；至于入门版，除了便宜，几乎没有值得推荐的理由。

　　更新日期：2026年09月28日