问界品牌主导权调整后，智驾功能不会变差——华为继续提供乾崑智驾与鸿蒙座舱全套智能技术，且双方于9月30日联合推出搭载ADS 5的旗舰新车问界新M8，技术合作根基依旧稳固。
一、华为技术赋能角色不变，智驾核心由引望持续供应
技术底座未动摇：问界调整后，华为不再全流程操盘品牌运营，但明确转为“技术赋能”身份，乾崑智驾、鸿蒙座舱、车云等核心智能技术方案持续配套问界。
硬件供应链锁定：乾崑ADS智驾、电驱动、芯片控制器等硬件方案均从华为独立出来的引望公司采购，而赛力斯已是引望股东并获董事席位，零部件供货与合作未发生变化。
官方承诺不缩水：鸿蒙智行与赛力斯在9月15日的联合公告中明确，所有问界用户既有权益、OTA升级及后续服务不受调整影响。
二、新车型联合开发，ADS 5投入验证技术迭代
旗舰新车推进：问界新M8由赛力斯与华为双方联合设计与开发，全系标配面向L3级自动驾驶的架构设计，搭载华为乾崑智驾ADS 5和新一代全向立体融合感知系统。
功能持续进化：问界仍属鸿蒙智行成员，官方表示华为智能化技术将不断迭代升级并持续应用于问界车型。
换代产品节奏：余承东公开表示，2026年问界上市的新车仍由华为团队主导设计和质量，消费者可放心购买。
三、合作模式升级而非割裂，赛力斯主导利于长期体验优化
权责重新划分：本次调整核心是问界品牌的产品定义、设计、品牌营销、渠道零售及服务体系改由赛力斯主导，华为不再全流程介入运营环节。
底层逻辑清晰：赛力斯主动提出主导问界业务，华为予以支持，属于品牌成熟后的模式升级，并非技术合作走向终止。
技术赋能延续：余承东表示华为将聚焦尊界、享界、智界、尚界四界，但问界依旧留在鸿蒙智行体系内，智驾与座舱技术供应不中断。