智界V9 Ultra+凭借同级罕见的±7°后轮转向，把一台近5.36米长的全尺寸MPV开出了“小车感”，转弯半径仅5.7米，城市窄路掉头和侧方停车都变得异常轻松，这已成为其最打动首批车主的核心卖点。
一、告别“大车笨重感”，窄路掉头一把过
转弯半径同级领先：智界V9 Ultra+标配±7°后轮转向，最大转角让这台5359mm长的MPV转弯半径缩短至5.7米，与不少B级轿车相当，城市主干道或老旧小区内掉头基本一把完成。
动态跟随更灵活：低速时后轮与前轮反向转动，车尾主动“甩”入弯道，车身横向摆动明显减小，变道与过弯姿态更利落，驾驶者几乎感觉不到这是一台车长超5.3米的大车。
新手也能轻松驾驭：配合华为乾崑智驾ADS高阶版的泊车辅助，窄路会车、极限车位泊入的体感压力大幅降低，实测在标准停车位内无需反复调整即可一把进库。
大v@科技每日推送说：智界V9 Ultra+的这个后轮转向是真的顶，5.7米转弯半径让这台大MPV在城市里灵活得不像话，停车掉头都是享受。——来源：微博
二、高速稳定与低速灵巧兼得
高速变道更稳健：中高速工况下后轮与前轮同向转动，相当于车辆“平移”变道，尾部跟随性极佳，紧急避障时车身姿态更平稳，家人乘坐不易晕车。
底盘协同更高级：Ultra+标配双腔空气悬架与CDC连续可变阻尼减振器，后轮转向介入时悬架同步调整支撑，过减速带和细碎路面时滤震更干净，兼顾操控与舒适。
转弯半径对比直观：与同级主流MPV普遍6米以上的转弯半径相比，智界V9 Ultra+的5.7米优势明显，尤其在老小区、地库等场景中实用性突出。
三、全家出行的“灵活大平层”
大空间与灵活性兼得：3250mm轴距配合2+2+3七座布局，第三排进出通道宽敞，满载时后备箱仍可容纳多个登机箱，灵活转向并未牺牲装载能力。
智能座舱锦上添花：17.2英寸中控屏+21.4英寸后排娱乐屏，配合35扬声器9.3.8声道音响与车载制氧系统，长途出行时后排乘客享受头等舱体验。
续航补能无焦虑：CLTC综合续航1230km，快充20%-80%仅约15分钟，结合6kW对外放电，全家露营、自驾游场景下用电自由。
51.98万元的顶配售价，换来的是华为乾崑智驾、后轮转向、空气悬架与越级舒适配置的全维度加持，对于追求“好开又实用”的多孩家庭，智界V9 Ultra+是当前市面上稀缺的“灵活大MPV”之选。