零跑在2026年9月16日技术日上正式发布自研的"世界模型"高阶辅助驾驶，多位车圈大V实测后给出"像人、不墨迹"的高度评价，并宣布该技术将下放到10万元级车型，智驾平权进入新阶段。
一、技术发布核心动态
自研成果亮相：零跑在2026年9月16日于浙江湖州举办的"2026零跑技术日"上发布LWM世界模型辅助驾驶，这是零跑首个真正意义上的高阶自研方案，补上了"全域自研"版图的最后一块拼图。
技术核心理念：零跑电子产品线负责人周洪涛表示，传统方案难以覆盖长尾特殊场景，世界模型的目标是让模型像人一样理解周围世界并预判接下来可能发生的变化，从而判断该如何驾驶。
量产承诺明确：零跑宣称不到10万元即可拥有搭载世界模型高阶辅助驾驶的车型，让可成长的智能体验进入普通家庭。
二、首批实测反馈高光
大V实测评价：韩路、孙少军、贺磊、曾智聪等车圈意见领袖参与了首批内测体验，普遍认为零跑这套自研系统表现超出预期，体验"像人、不墨迹"，各种窄路绕行处理得干脆利落。
能力边界刷新：零跑自研方案在匝道通行、复杂博弈等场景中表现积极活跃，有测试方用"惊艳"形容整个3小时的实测过程，称零跑自研智驾一步达到了行业主流高度。
低算力延展方案：零跑表示，基于现有技术成果已蒸馏出可运行在低算力芯片上的版本，能完整还原当前体验，为后续下放到更亲民车型铺平道路。
三、智驾平权落地路径
10万级车型部署：零跑即将发布的B01和C11新款交付时即点亮辅助驾驶功能，改变了以往用户需等待OTA的惯例，其中B01搭载高通8650芯片与自研软件算法，支持城区全国可用。
规模化推送在望：目前仅8650平台零跑就已积累约30万用户规模，若新系统完成推送，将是有史以来规模最大的辅助驾驶升级之一。
行业意义凸显：从技术路线到命名方式，零跑展现出独特的技术自信，其自研成果有望推动更多车企加入自研阵营，加速高阶智驾向大众市场普及。