截至2026年9月，支持外放电功能（V2L）的汽车已覆盖新势力、自主品牌及部分合资品牌，理想汽车全系标配，广汽本田P7、AITO问界M9、长安启源Q05等车型均明确支持该功能，正从“尝鲜配置”加速走向普及。

　　一、支持外放电的主流品牌与车型盘点

　　理想汽车：全系标配外放电功能，放电接口位于慢充口，随车标配放电枪，即插即用，无需额外购买配件。

　　广汽本田P7：合资品牌中较早支持外放电的车型，放电功率为3.5kW，可满足露营、户外作业等场景用电需求。

　　AITO问界M9：赛力斯官方发布V2L外放电使用指南，支持户外用电，定位高端智能SUV。

　　长安启源Q05：Max及以上配置车型标配外放电功能，支持语音操控开关；405Air车型经OTA后也可通过语音唤醒使用。

　　比亚迪：全系新能源车型普遍搭载外放电技术，并持续优化充放电系统效率，降低户外用电场景的能量损耗。

　　日产：作为最早量产电动车的品牌之一，旗下多款纯电车型支持V2L外放电，并强调电池管理系统的可靠性。

　　二、外放电功能的核心使用场景与操作要点

　　户外露营：可直接为电磁炉、咖啡机、投影仪、露营灯等设备供电，实现“用电自由”。

　　应急供电：在停电或偏远地区，可为家庭应急设备或电动工具提供临时电源。

　　操作规范：需将车辆切换至P挡，连接放电枪到慢充接口后，在中控屏点击“开始供电”；结束供电后需点击“停止供电”再拔枪。

　　功率限制：大部分车型外放电功率上限为3.5kW，不建议连接超过该功率的设备，同时避免在雨天或充电口有积水时放电。

　　三、外放电功能的技术趋势与行业共识

　　硬件复用降低门槛：比亚迪等厂商通过专利技术，将交流充电电路中的电感复用至直流充放电回路，提升小功率放电场景的效率，减少能量损耗。

　　合资品牌加速跟进：业内观点认为外放电技术难度和成本不高，合资新能源车应普及该功能，广汽本田P7的加入被视为积极信号。

　　用户需求驱动升级：外放电已从“新奇配置”转变为用户选购新能源车的重要参考因素，尤其在户外生活方式兴起的背景下，成为提升用车体验的关键功能。