智界V9 Ultra作为鸿蒙智行首款旗舰MPV，其搭载的±7°后轮转向系统，让一台车长近5.36米的全景智慧旗舰MPV，开起来却像轿车一样灵活自如，彻底颠覆了人们对大车操控性的认知。
一、硬件底子：百万级底盘配置的“灵活大块头”
机械基础：智界V9 Ultra搭载的±7°后轮转向系统，是同级罕见的硬核配置。这套系统能与途灵平台软硬件协同调控，在低速时后轮反向转动，显著缩小转弯半径；高速时后轮同向转动，提升变道稳定性。@观察者网
协同作战：配合Max+起标配的双腔空气悬架，车辆可根据路况实时调节悬架软硬与车身高度，即便行驶在颠簸路面，也能保证车内如履平地的舒适感。
用户价值：对于一台轴距达3250mm的7座MPV而言，后轮转向不再是“炫技”，而是切实解决城市窄路掉头、地库泊车等高频痛点，让“大车”不再“难开”。
实战表现：冰雪极限验证操控与安全
硬核挑战：在智界V9冰雪测试中，面对冰雪对开路、冰雪炮弹坑、冰雪大圆环三项极限挑战，车辆凭借后轮转向与智能软件实力轻松通关，展现出出色的操控稳定性与安全性。
驾乘体验：这套系统带来的不仅是灵活，更是堪比轿车的驾乘体验，让MPV用户也能享受到驾驶乐趣，同时保障全家出行的安全。
市场认可：销量与口碑的双重验证
销量佐证：智界V9上市后累计交付已突破2万台，刷新了50万级新能源MPV最快交付纪录，7月高端MPV市场零售占有率高达68%。@万维视频
用户口碑：不少车主分享，这车空间大、舒适，就像家里的“保姆车”，全家出行老人小孩都方便；也有车主对机械按摩功能赞不绝口。
购买建议：智界V9 Ultra以45.98万元的售价，集双电机四驱、空气悬架、旋转双零重力座椅与华为乾崑智驾ADS高阶版于一身，是当前50万级市场中兼顾科技、舒适与操控的优选之作。
大V@观察者网说：面对冰雪对开路、冰雪炮弹坑、冰雪大圆环三项极限挑战，智界V9凭借硬核配置及智能软件实力轻松通关，展现了出色的操控稳定性与安全性。据悉，智界V9将搭载后轮转向，配合途灵平台软硬件协同调控，带来堪比轿车的灵活驾乘体验。——来源：微博
综合来看，智界V9 Ultra的后轮转向系统不仅是技术上的领先，更是对MPV用车场景的深度洞察，真正做到了“大车也好开”，值得每一位追求品质的家庭用户到店体验。