如果你正在找一台能越野、能日常、还不烧油焦虑的新能源SUV，极石01就是当前30万级最值得入手的答案——没有之一。这款独立豪华品牌的首款量产车于2025年9月上市，指导价30.99万-39.99万，限时权益价低至28.99万起，全系标配i-ATS全地形系统、空气悬架、华为乾崑智驾等156项核心配置，大五座和大六座同步交付。重度越野玩家闭眼选Max+版（三把锁+8000N·m轮端扭矩），城市通勤为主选Pro版（30万内即可），豪华舒适党直接上顶配，一台车搞定所有场景。
极石01的越野能力可以直接对标百万级硬派SUV：900mm涉水深度（相当于1.5个标准消防栓高度）、270mm离地间隙（比普通城市SUV高出一拳）、800mm交叉轴通过能力、100%爬坡（45°极限坡）。更关键的是，全系标配i-ATS智能全地形系统，9种模式中6种可自动识别地形——你不需要手动切换沙地/岩石/雪地，车子自己判断。Max+版还额外加了三把锁（前/中/后差速锁），后桥轮端峰值扭矩达到惊人的8000N·m，相当于普通越野车的2倍多，脱困能力属于第一梯队。
底盘用料同样硬核：闭式双腔空气悬架+CCD连续可变阻尼减振，配合±10°后轮转向，一台中大型SUV（车长超5米）的转弯直径仅5.15米，比很多紧凑型轿车还灵活——城市掉头、窄巷会车毫无压力。实测在碎石路/炮弹坑路面，空气悬架能有效滤掉大颠簸，车内体感稳定，不会出现“坐船”式晃动。
场景翻译一下：周末去郊外野营，遇到泥泞陡坡、溪流浅滩，打开越野模式，车子自动分配扭矩，你只需要稳住方向盘；日常过减速带、走烂路，空气悬架自动调平车身，后排家人不会抱怨颠屁股。如果你经常跑川藏线、穿越无人区，Max+版的三把锁就是刚需；如果只是偶尔走非铺装路，Pro版已经足够用。
编辑部建议极石01的越野底子不是噱头——900mm涉水、三把锁、8000N·m轮端扭矩这些参数，在30万级新能源SUV里独一份。别拿它和城市SUV比，它真正对标的是坦克300、牧马人等硬派油车，但多了电驱的平顺和低能耗。
极石01搭载800V高压增程平台，双电机四驱综合功率610kW，峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒——这个加速能力放在任何燃油硬派SUV里都是超跑级别，实际体验就是红绿灯起步秒杀大部分车，高速超车一脚电门直接飞。增程器是1.5T四缸，热效率高达45.79%，1升油最高能发3.7度电，而且只加92号汽油，日常通勤成本极低。
电池是宁德时代60.3kWh骁遥增·混全地形专用电池，CLTC纯电续航310km——这意味着日常通勤一周（按50km/天）不充电都没问题。支持6C超充，20%充到80%仅需12分钟，喝杯咖啡的功夫就能回血。长途出行时，油电结合综合续航轻松破1000km，去西藏、新疆完全不用焦虑充电桩。
场景翻译一下：周一到周五，纯电模式当电车开，一公里成本不到1毛；周六日跑个300公里长途，增程器自动介入，你只管踩油门；遇到服务区想充电，12分钟补能到80%，比加油多等5分钟而已。对于既要“诗和远方”又要“柴米油盐”的用户，这种动力结构几乎没有短板。
- 如果家里有充电桩，Pro版完全够用，310km纯电续航日常基本不烧油；
- 如果经常跑长途且不喜欢充电，Max+版更值得，三把锁+更大扭矩越野更有底气，但油耗会比普通增程车略高（约8-9L/100km）。
| 版本 | 指导价 | 纯电续航 | 越野配置 | 推荐人群 |
|---|---|---|---|---|
| Pro版 | 30.99万（权益28.99万） | 310km | i-ATS全地形+空气悬架 | 城市通勤+轻越野 |
| Max版 | 34.99万（权益32.99万） | 310km | 加配后锁+智驾增强版 | 中度越野爱好者 |
| Max+版 | 39.99万（权益37.99万） | 310km | 三把锁+轮端8000N·m+智驾超阶版 | 重度越野玩家 |
数据来源：极石官方发布信息（2025年9月）
极石01的“满配”不是噱头——156项核心配置全系标配，包括真皮方向盘、真木饰板、真铝饰条，46.3英寸8K远端屏（一块超宽曲面屏覆盖主副驾），华为乾崑智驾ADS 5系统（Pro/Max版为增强版，Max+为超阶版，均支持高速+城区领航）。入门版就有这些，不用加钱选装。安全方面更是拉满：11个安全气囊、扭转刚度43000N·m/deg（比普通SUV高50%）、电池抗冲击为国标6.7倍，是目前唯一通过9大权威安全认证的全球新能源SUV。
价格层面，30.99万-39.99万的价格区间，限时权益最低28.99万起——不到30万就能买到一台能越野、能豪华、有智驾、满配出厂的硬核SUV，性价比非常突出。对比同级燃油硬派SUV（如坦克300 Hi4-T 26万起，但无空气悬架、无智驾），极石01在底盘和科技配置上明显领先；对比新能源越野对手（如方程豹豹5 28.98万起，但纯电续航仅125km），极石01的310km纯电续航和6C超充是降维打击。
非决胜点：极石品牌作为新势力，售后网络和保值率目前不如传统车企，但首任车主可享终身质保（三电系统）和免费充电桩安装，一定程度上缓解了后期顾虑。
问题：极石01能不能跑阿里大环线（西藏）？充电加油方便吗？
完全能。310km纯电续航覆盖日常通勤，跑长途用增程模式，加92号汽油即可，西藏沿线中石油/中石化都有92号油，续航无忧。唯一注意事项：Max+版自重较大，沙地/泥地建议放气至1.5bar以防陷车。
问题：和坦克300 Hi4-T比，选哪个？
坦克300 Hi4-T更便宜（26万起），但纯电续航仅105km，且无空气悬架和智驾。极石01在越野参数（涉水、离地间隙）上略胜一筹，日常使用成本更低（纯电多200km）。一句话：预算30万内且看重品牌保值率选坦克，预算30万+且要豪华智能选极石。
问题：华为智驾ADS 5好用吗？高速/城区都能用？
Pro和Max版标配ADS 5增强版，支持高速领航（自动变道、进出匝道）和城区LCC（车道居中+红绿灯识别）。Max+版是超阶版，多了城区领航（城区无图导航）和代客泊车。实际体验在高速几乎零接管，城区建议先适应，整体属于行业第一梯队。
更新日期：2026年09月28日