特斯拉Semi电动重卡终于在2026年9月正式开启大规模量产交付，这款从2017年亮相至今近九年的车型，标准续航版售价26万美元、长续航版售价29万美元，标志着电动重卡正式进入规模化商用阶段。
一、售价与版本配置
标准续航版：售价26万美元（约合人民币175.6万元），满载37吨工况下续航约523公里（325英里）
长续航版：售价29万美元（约合人民币195.8万元），满载37吨工况下续航约805公里（500英里）
动力配置：两款车型均搭载后轴三电机驱动系统，最大功率800kW（约1072马力），基于4680电池电芯打造，支持1.2兆瓦Megacharger超快充，30分钟可补能约60%
二、量产交付最新进展
量产里程碑：2026年9月24日，特斯拉正式宣布Semi开启大规模量产，并同步启动该阶段客户交付，内华达州斯帕克斯专属工厂规划年产能5万辆
交付客户：首批量产车已向百事、DHL、US Foods等十余家客户交付，Semi也将用于特斯拉自身货物运输
产能爬坡：2026年4月首辆量产车下线，分析师预计今年实际交付量在5000至15000辆之间，距离5万辆年产能目标仍有较大差距
三、市场反响与商业订单
大额订单：瑞典货运公司Einride订购500辆Semi，成为迄今最大单笔公开订单，首批车辆2026年9月起交付，24个月内分批投运
行业联盟采购：行业联盟ZET Scale已选定特斯拉作为主要整车制造商，首批采购2500辆Semi
补贴申请热度：在加州“清洁卡车与巴士补贴计划”中，Semi申请量达965份，占总申请量的九成以上，远超其他品牌
四、运营成本优势
能耗表现：Semi每英里能耗约1.7kWh，仅为同级柴油重卡的三分之一，百公里电耗约105.6kWh
全生命周期成本：以100万英里运营周期计算，Semi总成本约81万美元，传统柴油重卡需143万美元，相差62万美元
维保成本：取消发动机、变速箱和尾气后处理系统，电机与差速器共用润滑油可连续运行超40万公里，全生命周期维保成本比柴油车低近20%