em80的动能回收强度可通过中控屏车辆设置菜单进入“驾驶模式”或“能量管理”界面，在回收强度选项中按需调节，不同档位对能耗与驾驶感受的影响差异明显。
一、动能回收强度的调节入口与档位选择
调节路径：em80的动能回收强度通常在车辆中控屏的“驾驶设置”或“能量管理”菜单内，提供“关闭/低/中/高”多档可选，部分车型还支持“自适应”模式。
档位差异：强回收档位下松开加速踏板即产生明显拖拽感，接近刹车效果；弱回收或关闭时滑行距离更长，操作体验更接近传统燃油车。
恢复默认：若调节后感觉不适，可随时退回“标准”或“适中”档位，系统会记忆上次设定，无需每次上车重新调整。
二、不同回收强度对续航与能耗的影响
能耗差异：实测数据显示，同款车型在130公里路段（含100公里高速）中，能量回收开到90%比关闭模式节省约10%电量。
专业结论：若驾驶员对加速踏板控制足够精细，强动能回收最省电；但控制精度一般时，0动能回收配合CRBS（协作再生制动系统）反而更节能。
核心原因：动能回收过程存在传动系统机械损失、逆变器开关损耗等，回收时损耗一轮、放电驱动时再损耗一轮，综合损失约20%。
三、根据驾驶习惯与场景调整回收强度
高速场景：高速巡航时建议使用弱回收或关闭，充分利用滑行距离，避免频繁加减速造成的能量浪费。
城市拥堵：市区频繁启停路段可调至中强回收，用回收替代部分机械刹车，既能回收电能又减少刹车片磨损。
乘客舒适性：强回收易导致拖拽感，乘客容易晕车，载老人或儿童时可临时调低回收强度，提升乘坐平顺性。