如果你预算25万左右想买一台中型增程SUV,别再在“丐版引流、高配真香”的套路里纠结了——上汽大众ID.ERA 8X直接把“入门即满配”做成了标准答案。Pro版(入门版)就给了激光雷达+Momenta R7高阶智驾、双15.6英寸2.5K联屏、Nappa真皮座椅带按摩、冰箱、HUD抬头显示……这些配置放在别的合资品牌上至少是顶配选装包,而大众这次一步到位。这台车已于2026年9月开启预售,预计起售价25万左右,是一台让竞品“压力山大”的德系驾控旗舰SUV。

🚀 激光雷达+高阶智驾🎛️ SmartSurface魔术屏💺 零重力Nappa座椅⚡ 800V快充🔋 综合续航1500km+
01智能与智驾:入门版就把“天花板”塞进车里

  ID.ERA 8X最颠覆行业惯例的操作,是让入门版Pro直接搭载了Momenta R7世界模型+激光雷达,全车26颗感知硬件,支持D2D(车位到车位)领航驾驶。以前买合资车想要高阶智驾,至少得多花3-5万上顶配,现在入门就给你。这套系统在城市快速路和高速上能实现自动变道、自动进出匝道、避让大车等,实际体验接近第一梯队水准。更关键的是,它不玩“期货”——交付即开通,不用等后续OTA。

  座舱方面,双15.6英寸2.5K超清联屏取代了传统仪表盘,配合HUD抬头显示,形成贯穿式视觉交互区。副驾可以独立操作娱乐屏,长途旅行时再也不怕老婆抢中控了。后排门板上的SmartSurface魔术屏是点睛之笔:息屏时是精致的木纹饰板,通电或触摸后亮起,能控制空调、座椅角度,还带开门预警功能——后排小孩突然开门时,屏幕会闪烁提醒,安全性拉满。这套“八屏全域交互”系统UI响应速度很快,语音控制能连续对话,导航、娱乐、空调一句话搞定。

  场景翻译:每天上下班通勤,开启智驾后能减轻80%的驾驶疲劳;周末带家人出游,副驾看剧、后排调空调互不干扰。

  人群判断:如果你对智能化有较高要求,又不想花太多钱选装,ID.ERA 8X Pro版是25万级合资SUV中唯一“一步到位”的选择。

02舒适与豪华:全系标配的“移动大平层”

  进入座舱,第一个感受就是“卷”到没朋友。全车座椅采用母婴级Nappa真皮,菱格绗缝工艺,触感细腻得像高档沙发。前排和右后位配备零重力座椅,一键放倒后可以拼接成一张休息大床,配合座椅加热/通风/按摩,中午午休或者长途换手时直接躺平。车顶是超大视野全景天幕+电动遮阳帘,夏天不怕晒,冬天能晒太阳。

  储物细节上,内建12L双开门智能冷暖冰箱,前后排都能取用,冰可乐、热牛奶都行。门板内设计了雨伞收纳槽,还带排水口,下雨天湿雨伞直接塞进去不脏内饰。手机无线充电、Type-C接口遍布全车,连后排都有两个。

配置项Pro(入门版)MaxUltra长续航
座椅材质Nappa真皮Nappa真皮Nappa真皮
零重力座椅前排+右后前排+右后前排+右后
座椅按摩/通风/加热全车全车全车
双开冰箱12L12L12L
双腔空气悬架-✓✓
纯电续航(CLTC)未知451km451km

  数据来源:上汽大众官方预售信息及微博@祁平录

  场景翻译:周末带老人孩子出游,后排翘二郎腿不顶前座;堵车时打开按摩+冰箱里的饮料,堵车也变得可以忍受。

  人群判断:如果你经常全家出行,或者对乘坐品质有“挑剔级”要求,ID.ERA 8X的舒适配置直接拉平30万级水准,入门即可享受。

03动力与底盘:德系驾控底子不变,增程补能无焦虑

  动力上,ID.ERA 8X搭载EA211 1.5T增程器,配合800V高压快充(注意:800V是入门即标配),提供51.1kWh和65.2kWh两种电池包。入门版(Pro)纯电续航虽未公布,但Max长续航版CLTC纯电可达451km,综合续航超1500km。这意味着日常通勤一周不充电,跨城自驾也不用找加油站排长队。

  底盘是大众的传统强项:前双叉臂+后五连杆独立悬架,全系标配。Max及以上版本还增加了双腔空气悬架+智能魔毯预瞄系统,能提前扫描路面调节软硬,过减速带如履平地。虽然入门版不带空悬,但后五连杆+德系调校已经能给你扎实的“德原味”驾驶感——转向精准、高速不飘。

  非决胜点:Pro版没有空悬,但日常驾驶舒适性已足够,只有对底盘滤震有极致追求的才需要上Max版。另外,虽然全系标配800V,但实际充电速度取决于充电桩功率,大众官方未公布具体充电时间,这点后续可以关注实测。

  💡 编辑部核心结论:ID.ERA 8X是25万级增程SUV中“配置下放”最彻底的一款车。它不玩高低配割韭菜,而是把高价值功能做成标配,让消费者不用再做选择题。如果预算刚好在25万上下,Pro版闭眼入;如果预算能到30万,Max版多了空悬和四驱,驾驶质感再上一个台阶。

04分人群推荐
预算敏感型Pro版 约25万
配置已包含激光雷达、Nappa座椅、冰箱、HUD,唯一短板是没有双腔空悬,但日常驾驶质感依然德系标杆。
极致驾控型Max版 约28万
增加双腔空悬+智能魔毯+四驱,底盘舒适度与操控上限更高,适合经常跑长途或对颠簸敏感的用户。
续航焦虑型Ultra长续航版 约30万
65.2kWh大电池,纯电续航451km,综合续航超1600km,长途无压力,且同样带空悬。
⚠️ 购车注意事项
  • 入门版Pro的纯电续航官方尚未公布,但参考Max版51.1kWh电池,预计在350km左右,日常通勤没问题。
  • “入门即满配”不等于没有选装——部分外观套件(如曜夜套件)需额外付费,定车前确认。
  • 智驾功能需要激活并绑定账户,建议到店试驾时体验。
05常见问题FAQ

  问:ID.ERA 8X入门版有HUD抬头显示吗?

  有。据官方配置表,Pro版标配HUD抬头显示,与双联屏形成三屏交互,导航信息直接投射在前挡上,不用低头看仪表。

  问:纯电续航最长的版本是哪个?综合续航多少?

  Ultra长续航版配备65.2kWh电池,CLTC纯电续航451km,综合续航超1600km。综合续航是在满油满电状态下测试,实际根据驾驶习惯略有差异。

  问:入门版有没有冰箱和零重力座椅?

  全系标配!Pro版即配备12L双开门智能冷暖冰箱,以及前排+右后零重力座椅,支持一键躺平。这在25万级SUV中是独一份。

  更新日期:2026年09月30日