一汽-大众旗下全新纯电SUV ID.AURA T6，在9月下旬做了一场极其出圈的极限安全测试：把整车塞进定制放大版老式爆米花机，在最高160℃高温下连续翻滚50圈，测试结束后车辆仍能正常启动、开门并驶出，瞬间引爆全网关注。
一、"爆米花机"极限测试：一场高温与翻滚叠加的硬核考核
测试装置与流程：一汽-大众定制了一台长6米、内径超3米的放大版老式爆米花机作为测试平台，测试前将车辆断电、断开大小电瓶并关闭安全气囊。
工况强度：设备以燃气喷灯加热至目标温度160℃，随后启动翻滚，首轮14圈、次轮36圈，累计连续翻滚50圈、约350米翻滚行程。
最终结果：挑战结束后，车辆可正常上电、启动并自主行驶，车门正常开合，中控屏可操作，空调正常出风，后车窗照常升降。
二、为什么这场测试让"安全"变得看得见
车身结构完整性：官方结论显示，A/B/C/D柱未发生结构性失效，乘员舱仍有充足生存空间；视频博主实测后确认，前风挡虽破损但A柱保持结实，车顶线条仍笔直。
电池包热安全：在160℃封闭高温与连续冲击下，电池包未起火、未泄漏、未热失控，整车高低压系统未瘫痪；160℃已接近常用隔膜材料熔断区间，该表现含金量高。
从"参数"到"信任"：相比纸面数据，这场视觉冲击力极强的测试，让普通消费者把"安全"与品牌重新联系起来——翻滚是真实事故中最危险的场景之一，车顶、A柱、侧围需同时承压。
三、硬核测试背后：一款为家庭打造的"智稳纯电SUV"
产品定位：ID.AURA T6于9月20日正式上市，官方售价12.99万-16.69万元，定位"全家人的智稳纯电SUV"。
安全冗余设计：车身采用九横四纵钢笼结构，关键部位使用2000MPa热成型钢；动力电池测试项目达400余项，为国标数量的8倍。
家庭化价值：整车按C-NCAP五星及大众内控标准开发，行业常规不做的65km/h正面柱碰等极限工况测试也列为必做项，旨在关键时刻守住家人安全底线。