元UP智驾版是当前9万级纯电小型SUV中唯一搭载高阶智驾系统的车型，没有之一。比亚迪把原本属于15万级的天神之眼C系统直接下放，入门版续航从301公里提升至401公里，三个款型均“上智驾不加价”，店端热度极高。如果你预算10万左右、需要一台好开好停又带智驾的代步车，元UP智驾版就是答案。
元UP智驾版搭载的天神之眼C系统，硬件上直接给到三目摄像头 + 全车29个传感器，构建起360°无死角的感知网络。这套方案此前只出现在比亚迪15万级以上车型，如今被下放到9万级入门纯电SUV市场，可以说是“降维打击”。核心算力方面，全系标配高阶智驾功能，硬件预埋一步到位，支持后续OTA升级，意味着你购入后还能享受持续功能迭代。
| 传感器类型 | 数量 | 功能说明 |
|---|---|---|
| 前向三目摄像头 | 3 | 远距、中距、近距融合感知 |
| 毫米波雷达 | 3 | 前向+后角雷达 |
| 超声波雷达 | 12 | 泊车及近距离障碍物探测 |
| 环视摄像头 | 4 | 360°全景影像 |
| 高精定位模块 | 1 | 卫星+惯性导航 |
| 车内摄像头 | 1 | 驾驶员监测 |
数据来源：比亚迪官方技术说明及汽车之家报道
- 将高阶智驾从20万级拉到9万级，重新定义了入门SUV的智能化门槛
- 29个传感器方案在同价位独一份，竞品通常仅配备基础L2级
- “好技术人人可享”从口号变为现实
实际驾驶中，元UP智驾版的操作逻辑极其简单。方向盘左侧设有一个专用拨片，轻轻一拨即可激活智驾——系统确认后自动接管方向控制，驾驶员的双手只需轻扶方向盘，脚则随时准备监管油门刹车。智能跟车体验：高速上按当前限速巡航，遇到前车自动跟随并同步减速；过弯时系统主动降低车速，保证车身姿态稳定，乘客不会有被甩出去的感觉。退出逻辑同样人性化：临近城市道路或匝道前，中控屏会提前醒目提示“请接管”，驾驶员拨回拨片或轻踩刹车即可平顺退出，整个过程无顿挫感。
💡 实测结论：根据“不再犹豫_EV”的试乘反馈，智驾整体表现“比较稳”，过弯自动降速、匝道提前提醒、没有突兀感，开长途相比以往能轻松很多。作为9万级车型，这套智驾的成熟度超出预期，不是“半成品”。
元UP智驾版不是简单的“旧款+智驾”，而是全面进化。入门版续航从301km跃升至401km，日常通勤一周一充成为可能，即便周末城际出行也不焦虑。座舱方面，方向盘改为电容式、换装怀挡设计（释放中控台空间）、无线充电功率升级至50W，车机界面同步优化，操作更流畅。
| 对比项 | 普通版（参考） | 智驾版 |
|---|---|---|
| 续航（入门） | 301km | 401km |
| 智驾系统 | 基础定速巡航 | 天神之眼C（高阶） |
| 传感器数量 | 约8个 | 29个 |
| 方向盘类型 | 机械式 | 电容式 |
| 换挡方式 | 传统挡杆 | 怀挡 |
| 无线充电 | 15W | 50W |
数据来源：微博@比亚迪王朝路天、@汽车之家
市场反响：据比亚迪王朝路天在微博中透露，店端元UP智驾版“特别火爆”，提供三个款型满足不同需求，核心卖点在于“上智驾不加价”。这意味着消费者无需为高阶智驾多付钱，相当于用原来的价格买到了更智能、续航更长的车，自然成为10万级纯电SUV中的热门选择。
元UP智驾版和普通版怎么选？
直接选智驾版。智驾版不仅多了天神之眼C系统，续航还从301km升级到401km，座舱也升级了电容方向盘、怀挡、50W无线充电，而价格基本不变。多花的一点点钱在智能化体验上完全是“赚到”。
元UP智驾版的智驾能OTA升级吗？
能。天神之眼C系统的硬件预埋了一步到位，支持后续通过OTA空中升级获取新功能和优化现有功能。这意味着你买到的不是“固定功能”，而是会成长的车。
9万级还有哪些车带高阶智驾？
目前市场没有。同价位竞品（如几何E、哪吒X等）最多只给到基础L2级（定速巡航+车道偏离预警），像元UP这样带29个传感器、三目摄像头的高阶智驾系统，在9万级是独一份。预算卡死的用户只能选择元UP智驾版。
更新日期：2026年09月30日