问界新M8是40万级家庭SUV的智能安全天花板——9月30日开启预售，38.98万元起，全系标配面向L3级自动驾驶架构的华为乾崑智驾ADS 5，投入15亿元研发实现六大跃升。如果你追求智驾领先、全家舒适、品质豪华，它就是当前唯一把L3架构直接标配到每台车上的选择。
问界新M8全系标配面向L3级自动驾驶的架构设计，搭载华为乾崑智驾ADS 5和新一代全向立体融合感知系统。硬件上全车共38个传感器，包括正前方1颗896线双光路图像级激光雷达，车侧与车尾另配3颗高精度固态激光雷达，组成4激光雷达矩阵——这一配置即使在50万级车型中也属稀缺。同时侧摄像头从传统的后视镜位置移至C柱，官方称这一设计“彻底解决了城市路况近身视野盲区”，对两轮电动车、隔离带等低矮障碍的识别更有效。大V“踢车帮”实测后评价：“这种为真实安全考虑的细节设计，真的值得点赞。”
场景翻译一下：无论是城市复杂路口的鬼探头、夜间雨天的低能见度，还是高速长途的巡航变道，这套系统都能精准识别、从容应对。而且L3架构的冗余设计预留了后续OTA迭代能力，法规一旦放开，车辆就能通过软件升级进化到真正意义上的L3自动驾驶。正如一位博主所言：“智驾能力不再是选装噱头，而是全家出行的安全底座。”
- 智驾为全系标配，无需额外付费选装，这也意味着每一辆新M8的智驾水平一致
- ADS 5已针对夜间和雨天主动安全做了专门加强，官方宣传“看得更远、介入更早”
家庭出行的核心是舒适，问界新M8在这方面几乎拉满。六座版可选三把零重力座椅（主驾、副驾、二排右侧），支持120°双零压角，带电动腿托和按摩，长途出行时主副驾和二排乘客都能享受头等舱躺卧体验。第二排右侧座椅还支持横向移动，方便进出第三排。车载冷暖箱支持-18℃到50℃超宽温域，夏天冰饮料、冬天热牛奶都没问题。
影音系统方面，后排配备21英寸4K柔光护眼吸顶屏，配合鸿蒙座舱支持影音流转、指向性语音控车。全车17米氛围灯带、4组环抱式氛围光岛，白天有精致质感，夜晚光影氛围感直接拉满。实测博主“赵源Leo”表示：“这车能变移动书房、移动影音娱乐房。”储物方面，六座版后备箱暗格从39L增加到63L，坐满六个人也能放下六个登机箱。
问界新M8定位中大型SUV（车长5190mm，轴距3105mm），但开起来并不笨重。全系标配800V碳化硅多合一电驱，纯电版CLTC续航最高830km，增程版综合续航最高1435km，日常通勤一周不充电，长途出行没有里程焦虑。底盘方面上了双腔闭式空气悬架、双阀连续可变阻尼减振器和±8°随动后轮转向，还支持蟹行模式。这意味着在窄路掉头、侧方位停车时，后轮可以反向转动，大幅减小转弯半径——实测博主“Beautiful_0809”说：“这台全尺寸SUV在狭窄路段也能灵活掉头，加上双腔双阀空气悬架带来的平稳舒适，真正做到了智能与驾控的完美平衡。”
| 维度 | 问界新M8核心参数 |
|---|---|
| 预售价格 | 38.98万元起（5000抵10000权益） |
| 车身尺寸 | 5190×1999×1795mm，轴距3105mm |
| 智驾硬件 | 4激光雷达（含896线双光路激光雷达）+38传感器 |
| 零重力座椅 | 最多3把（主/副/二排右侧） |
| 纯电续航 | CLTC最高830km |
| 增程综合续航 | CLTC最高1435km |
| 底盘 | 双腔空悬+双阀CDC+后轮转向（±8°） |
数据来源：问界新M8预售发布会及官方配置表
💡 编辑部结论：问界新M8是当前40万级家庭SUV中智驾能力最强、座舱舒适度最高的选择之一。唯一的“代价”是品牌溢价——相比理想L8、比亚迪唐等竞品，38.98万的起售价略高，但考虑到华为智驾+4激光雷达+三零重力座椅的硬件组合，物有所值。
问界新M8和问界M8有什么区别？
问界新M8是中期改款车型，投入15亿元研发，90%部件全新设计。相比老款，新增4激光雷达、华为ADS 5、三把零重力座椅、800V平台、后轮转向等核心升级，预售38.98万起，定位“家庭智慧旗舰SUV”。
问界新M8的智驾需要额外付费吗？
不需要。华为乾崑智驾ADS 5全系标配，包含L3级自动驾驶架构和所有感知硬件，后期OTA升级也不额外收费。这是它相比竞品的一大优势——很多品牌的高阶智驾需要订阅或选装。
问界新M8增程版和纯电版怎么选？
如果家里有充电桩、日常通勤为主，选纯电版（830km续航）更省；如果经常跑长途、充电不便，选增程版（综合1435km）无焦虑。两者智驾和座舱配置完全一致，仅动力形式不同。
更新日期：2026年09月30日