比亚迪宋PLUS DM-i的满油满电综合续航根据版本不同在1100公里至1250公里之间，其中冠军版车型在NEDC工况下综合续航可达1250公里。
一、官方标定续航与版本差异
冠军版续航升级：2023年发布的宋PLUS DM-i冠军版，纯电续航提升至110公里和150公里（NEDC工况），综合续航达1250公里。
早期版本表现：此前宋PLUS DM-i 110公里续航版本，厂商声称综合续航可达1200公里，而纯电续航为110公里。
实际车主体验：有车主分享，在日常使用中纯电可行驶100多公里，满油满电状态下总续航约为1100公里，足以满足长途出行需求。
二、亏电油耗与续航达成率
官方油耗数据：宋PLUS DM-i冠军版亏电油耗仅为4.5L/100km（NEDC工况）；早期版本官方亏电油耗宣称低至4.4L/100km。
媒体实测结果：有媒体在试驾中，以较为激烈的驾驶方式测试，亏电油耗在5.5-5.7L/100km之间波动；以日常平稳方式驾驶，实测油耗为4.7L/100km，接近官方宣称的4.5L数值。
续航达成率分析：综合来看，在正常驾驶习惯下，宋PLUS DM-i的实际续航与官方标定数据差距不大，车主普遍反馈“省油”且“没有续航焦虑”。
三、技术与实用价值解析
核心动力技术：宋PLUS DM-i搭载比亚迪超级混动系统，以电机驱动为主，发动机更多承担发电角色，即使在急加速时也优先通过电机驱动，从而保证高效燃油经济性。
充电便利性：110公里续航版本支持快充和慢充，快充转接口置于后备箱，大大提升了插混车型的充电便利性，减少了因充电不便而将其当作纯油车使用的尴尬。
综合用车成本：在具备充电条件的日常通勤中，可以基本实现“0油耗”行驶，用车成本远低于同尺寸燃油SUV。