2026年9月底，新华社在荷兰阿姆斯特丹组织了一场堪称“世纪对决”的实测——小鹏NGP与特斯拉FSD两套纯视觉智驾系统首次在全球范围内同路段正面交锋，中国智驾在“客场”打出了一场关键的翻身仗。

　　一、全球首次同台：阿姆斯特丹的“地狱级”路况检验

　　实测背景：9月中旬，新华社在荷兰阿姆斯特丹组织小鹏第二代VLA（NGP）与特斯拉FSD V14进行同路段实测，这是两大智驾系统在全球范围内的首次同台竞技。

　　路况挑战：阿姆斯特丹作为欧洲驾驶难度最高的城市之一，狭窄街道、有轨电车穿插、施工路段频繁、自行车骑行者速度快且路权极高，人车混行压力极大。

　　技术前提：两套系统均采用纯视觉方案、不依赖高精地图，完全依靠实时感知与模型判断完成通行。

　　二、实测结果：旗鼓相当，小鹏细节更优

　　整体表现：两套系统在大部分路段均保持平稳流畅的驾驶节奏，德国特斯拉车主、内容创作者André Scheidler评价“特斯拉与小鹏非常可比”。

　　关键差异：在一处受限施工路段，小鹏提前判断通行空间、一次精准通过；特斯拉则经过两次倒车调整后完成通行，展现出两套系统在空间判断策略上的差异。

　　驾乘体验：新华社记者在体验小鹏NGP时一度产生“人车难辨”之感，难以判断是人在驾驶还是AI在驾驶。

　　三、客场含金量：中国智驾泛化能力的胜利

　　不对等条件：特斯拉在荷兰已是量产状态、拥有充分的本地数据沉淀；小鹏第二代VLA模型主要基于中国路况训练，在荷兰刚启动测试，几乎零本地化适配。

　　技术支撑：小鹏依托第二代VLA模型，能在短时间内快速理解并适应当地交通规则、道路结构及参与者行为，体现出极强的跨地域泛化能力。

　　行业意义：此次实测不仅是技术路线的直接对话，更标志着中国智驾已从“追赶者”转变为“同场竞技者”，行业话语权正在被重新分配。