南北丰田合并已进入实质性阶段：2026年9月28日晚，广汽集团公告拟以发行股份方式收购一汽丰田50%股权，一汽股份由此成为广汽集团第二大股东，丰田在华"一个丰田"协同体系正式落地。
一、合并本质：股权统一而非公司注销
交易结构：广汽集团拟通过发行股份方式购买中国一汽持有的一汽丰田50%股权，发行价为5.75元/股，同时募集配套资金。
法人存续：一汽丰田与广汽丰田作为独立法人继续存在，丰田中国明确表示并非全面合并，核心是统一中方股东、销售渠道协同与产品统筹。
新销售架构：丰田日方力主推进成立统一的丰田（中国）销售公司，拟由丰田持股50%、一汽与广汽各持25%，经销商渠道完全打通。
二、对丰田：终结"双车战略"内耗
产品精简：卡罗拉与雷凌、RAV4荣放与威兰达等姊妹车型大概率只保留一款全球车型，减少同品牌内部客户分流。
供应链协同：两套体系采购合并后议价能力提升，生产基地可按订单灵活调配产能，减少重复建厂和无效投入，运营成本具备下降空间。
资源聚焦电动化：合并后有望集中资金与团队投入本土化电动与智能技术研发，加速纯电、智驾等短板领域的追赶。
三、对多方：利益格局重构
对消费者：在售车型和售后服务体系短期内不受影响；长期看，同城门店可销售全系丰田车型，维保配件体系统一，售后更便捷。
对经销商：同城南北丰田门店恶性降价有望终结，单车利润修复；但低效中小门店面临整合洗牌，大型经销商集团将成为主要受益者。
对行业：南北丰田合并后合计年销量约157.8万辆，将超过一汽-大众跃居合资阵营第一，为其他合资品牌整合提供参考样本。