一、全球首次同台：权威媒体牵头，实打实同路实测

　　测试背景：2026年9月28日前后，新华社驻海牙记者联合德国特斯拉车主André，在荷兰阿姆斯特丹城区进行了全球首次小鹏与特斯拉智驾系统的同路段实测。

　　路况密度：阿姆斯特丹道路狭窄、有轨电车与自行车交织、人车高度混行且路权复杂，被外媒视为智驾系统的“地狱级”考场。

　　技术方案：两套系统均为纯视觉路线，不依赖高精地图——小鹏搭载第二代VLA（视觉-语言-动作大模型），特斯拉使用FSD V14。

　　二、整体旗鼓相当：德系车主评价“已经非常可比”

　　驾驶员评价：德国特斯拉车主André在完整体验两套系统后直言：“特斯拉与小鹏已经非常可比”，二者整体表现处于同一水平线，在欧洲陌生路况下都展现了优秀的安全性。

　　流畅度感受：测试过程中，车内的平稳度和对复杂交通流的应对均给人留下深刻印象，“两者都非常舒适且安全”。

　　三、细节见高下：窄路博弈与临停避让，小鹏更显从容

　　窄路临停场景：在狭窄路段避让临停车辆时，小鹏NGP精准预判空间，一把丝滑通过；特斯拉FSD则在此情境下需要两次倒车调整空间。

　　通行策略差异：面对路边临时施工、自行车突然穿插等典型欧洲考验，小鹏的VLA模型体现出“提前找位置、动作连贯”的预判式驾驶风格，让乘客感觉更像一位熟路的本地司机。

　　泛化能力凸显：特斯拉在荷兰已经量产运营多年，属于绝对的“主场”；小鹏海外测试近期才起步，几乎未做额外本地数据训练，基于在中国复杂路况练就的泛化能力，在客场证明了自身实力。