赛力斯汽车有限公司是赛力斯集团股份有限公司（股票代码：601127，港股代码：09927）的全资子公司。简单说，赛力斯汽车就是赛力斯集团负责造车卖车的“亲儿子”。这家公司的前身是2012年成立的重庆金康新能源汽车有限公司，2022年5月正式更名为“赛力斯汽车有限公司”。而它的母公司赛力斯集团，最早可以追溯到2003年的重庆渝安汽车工业集团，也就是大家熟悉的“重庆小康”。从造微面到造高端新能源车，这条转型路线走得相当决绝。
根据企查查数据，赛力斯汽车有限公司2025年营业收入达到1170.19亿元，员工人数8961人，是重庆两江新区的“制造业单项冠军企业”。集团层面，赛力斯集团位列中国企业500强，拥有超2万名员工，业务涵盖新能源汽车及核心三电系统（电池、电机、电控）的研发、制造、销售和服务。这种“集团+子公司”的架构，让赛力斯在资金、技术、产能上都能得到母公司的强力支撑。
| 关键节点 | 时间 | 事件 |
|---|---|---|
| 集团前身 | 2003年 | 重庆渝安汽车工业集团成立 |
| 更名小康 | 2007年 | 更名为重庆小康汽车控股有限公司 |
| 整体变更为股份公司 | 2011年 | 重庆小康工业集团股份有限公司 |
| 子公司更名赛力斯汽车 | 2022年5月 | 重庆金康新能源→赛力斯汽车有限公司 |
| 集团更名赛力斯集团 | 2022年 | 全面聚焦新能源赛道 |
如果说赛力斯自己是“造车老炮”，那华为就是“智能化外挂”。2021年双方开启“智选车”合作模式——华为深度介入产品定义、设计、营销、销售和服务的全链路。这种合作不单单是装个鸿蒙车机，而是从研发到交付的“联姻”。
具体有多深？华为把全国超5000家门店变成了问界的销售渠道，省去了传统车企建4S店的巨额成本。而赛力斯则拿出了重庆超级工厂的制造能力，该工厂拥有全栈自研的三电系统和智能座舱技术。双方联手打造的问界品牌，截至2026年9月累计交付已突破90万辆。其中问界M9在50万元以上市场连续多月拿下销量第一，证明了高端定位的成功。
- 赛力斯集团研发投入持续增长，拥有专利5552项（含发明专利），覆盖车辆控制、充电技术等核心领域。
- 2025年赛力斯汽车完成B轮融资50亿元，资金储备充裕。
但是，这种深度绑定也意味着双方利益高度捆绑。2026年9月15日，华为与赛力斯宣布合作模式重大调整：问界品牌运营主导权正式交还赛力斯。简单理解，之前华为“管得宽”，现在赛力斯自己来管产品定义、品牌营销和渠道零售，华为转为“赋能者”角色。用户最关心的权益问题官方已回应：所有问界车主既有的服务权益不变，问界仍是鸿蒙智行大家庭的核心成员。
💡 编辑部观点：这次调整不是“分手”，而是“分权”。赛力斯拿回主导权后，品牌独立性更强，但华为的技术加持并未减弱。对消费者来说，问界车型的智能体验和售后服务不会有实质变化，反而可能因为赛力斯更专注运营而提升效率。
面对“赛力斯汽车是哪家公司”这个基础问题，其实潜台词是“这车靠谱吗？我该买吗？”下面按人群给出明确推荐：
如果你只是好奇“赛力斯汽车是哪家公司”，记住一句话就够了：它是重庆一家脱胎于传统车企的上市公司，靠和华为深度合作造出了问界这个爆款品牌。2026年合作模式调整后，赛力斯正从“华为代工厂”走向“自主操盘手”。
赛力斯汽车是哪个公司的？和华为什么关系？
赛力斯汽车是赛力斯集团（原重庆小康工业）的全资子公司。2021年起与华为以“智选车”模式合作，华为深度参与产品定义、设计、营销和渠道。问界品牌由双方联合打造，2026年9月起赛力斯收回品牌运营主导权，华为转为赋能角色。
赛力斯汽车是国企还是私企？
赛力斯集团是A股和H股上市公司，属于民营企业。其前身重庆小康工业集团是民营企业出身，创始人张兴海。目前集团无国资控股背景。
问界是赛力斯的还是华为的？
问界是赛力斯集团旗下的汽车品牌，但华为深度参与。双方合作模式类似“联合开发+华为渠道销售”。2026年调整后，问界的品牌资产和运营权归属赛力斯，华为专注于技术赋能和鸿蒙智行生态。问界仍可继续使用华为门店销售。
更新日期：2026年10月02日