如果你在10万级燃油SUV里寻找一台最稳的选择，那捷达VS8值得优先考虑。一汽-大众捷达品牌于2025年7月发布这款中型SUV的内饰官图，搭载1.4T发动机，预计起售价在10万元上下。它不是惊艳型选手，但可能是你选车列表里综合实力最均衡的那台——尤其适合注重空间、实用性和德系底盘质感，同时又希望跟上智能科技潮流的家庭用户。
捷达VS8的内饰告别了老款VS7的保守风格。平直中控台搭配上深下浅配色，环抱式车内氛围灯从仪表台延伸到门板，配合14.6英寸悬浮式中控屏，整体视觉被汽车博主@赵璞 评价为“有了一点新能源车的味道”。坐进车内，三辐式多功能方向盘握感扎实，挡把区域配备手机无线充电置物槽和杯架，日常放钥匙、手机、水杯都很顺手。中控屏内置悦行OS车机系统，接入DeepSeek和豆包大模型，支持AI语音交互。实测呼唤“你好，捷达”即可查询天气、设定导航，甚至闲聊问答，响应速度接近主流新能源车水平。同时支持CarLife和HiCar手机互联，对苹果和安卓用户都友好。这个维度上，VS8在10万级油车里属于第一梯队，唯一短板是UI界面菜单层级偏多，初次上手需要适应。
作为中型SUV，捷达VS8的后排空间是绝对卖点。实测身高178cm的乘客坐进后排，膝盖距离前座靠背有两拳多，头部余量一拳，配合大尺寸天窗，通透感很强。座椅填充柔软，腰部支撑到位，支持“休息模式”，长途自驾时放倒座椅小憩很舒服。装载能力更是越级：后备箱容积654L，开口纯平，目测能同时放下28寸、24寸和20寸三个行李箱。全车设计了25处储物空间——门板能塞两瓶水，中控台下方的储物槽放纸巾盒刚好。电动尾门也是全系标配，提着重物时脚踢即开。这个表现，完全胜任一家三口的日常通勤、周末露营或每年春节返乡。
- 建议实际体验后排座椅角度能否调到最躺的位置（工信部参数未公布，以实车为准）
- 1.4T发动机（110kW/250N·m）适合城市和高速巡航，对急加速有高要求的用户建议对比试驾
从目前公布的配置看，捷达VS8给出了10万级非常实在的清单：无钥匙进入、一键启动、电子手刹、倒车影像、自动空调、座椅电动调节与加热。最亮眼的是车机接入AI大模型，这在同价位燃油车里极其罕见。配置对比表格如下：
| 配置项 | 捷达VS8（2025款） | 同价位竞品A | 同价位竞品B |
|---|---|---|---|
| 中控屏尺寸 | 14.6英寸 | 10.1英寸 | 12.3英寸 |
| 车机AI语音 | ✅（DeepSeek+豆包） | ❌ | ❌ |
| 后备箱容积 | 654L | 480L | 560L |
| 电动尾门 | ✅ 标配 | ❌ 顶配才有 | 选装 |
| 座椅加热 | ✅ 前排 | 仅顶配 | ✅ |
数据来源：工信部申报信息、品牌官方配置表（竞品数据取同价位主流车型）
非决胜点：1.4T+6AT的动力组合与大众同源，底盘扎实但极速表现一般；外观设计偏向稳健，没有夸张线条，胜在耐看。整体来看，VS8在配置和空间上对同级竞品形成了明显优势。
💡 编辑部核心结论：捷达VS8不是参数上最亮眼的车，但却是10万级燃油SUV里最懂家庭需求的车——它有足够大的空间、足够新的车机、足够实用的配置，同时保留了德系底盘的厚重感。如果你不追求加速感和设计个性，它几乎是闭眼入的存在。
捷达VS8和捷达VS7有什么区别？
VS8定位中型SUV，尺寸更大（轴距超过2730mm），内饰全面革新，采用悬浮式大屏和AI车机系统，外观设计也更显豪华。VS7则是紧凑型，定位更低，价格更便宜。
捷达VS8的真实油耗是多少？
根据工信部申报信息，1.4T发动机综合油耗约6.5-7.0L/100km。实测城市拥堵路况约8L，高速6L左右，属于同排量主流水平。
捷达VS8的后排能放倒纯平吗？
官方暂未公布放倒后的角度数据，但从654L后备箱和纯平开口推测，放倒后大概率能形成接近纯平的储物空间，适合偶尔拉大件或床车休息，具体以实车体验为准。
更新日期：2026年10月03日