全新一代纯电版smart fortwo（即smart精灵#2）将于2026年10月12日巴黎车展全球首秀，并于当年11月中旬在中国正式上市。这款经典双门两座小车以纯电身份回归，尺寸2.75米×1.67米，CLTC续航约400公里，最高时速140公里/小时，转弯半径仅3.35米。由梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀，定位精致个性通勤玩具，而非普通代步工具。
smart精灵#2的上市节奏非常紧凑：
- 全球首秀——2026年10月12日开幕的巴黎国际车展，量产版将正式揭晓全貌。
- 中国上市——根据smart官方招标书信息，新车预计2026年11月中旬在中国正式上市，与巴黎首秀无缝衔接。
- 当前进展——新车已在国内工信部公告中亮相，距离开卖已进入最后倒计时。多位大V（如PRND21、智驾研习社官方）证实了这一时间表。
这与用户常搜的“smart fortwo什么时候上市”“smart精灵#2上市时间”完全对应。对于迷恋经典fortwo形态的粉丝来说，等待即将结束。
smart精灵#2在形态上向经典fortwo致敬，但进行了彻底的电动化改造。
| 参数项 | 数据 |
|---|---|
| 车身长度 | 2.75米 |
| 车身宽度 | 1.67米 |
| 座位数 | 2座（双门） |
| 设计团队 | 梅赛德斯-奔驰全球设计团队 |
| 设计语言 | 四轮四角、前脸方正、车尾圆润 |
数据来源：工信部公告及微博大V爆料
“2.75米长、1.67米宽”，与经典燃油版fortwo基本相当，在如今动辄5米的大车时代显得格外小巧精致。前脸又奶又怒气冲冲，车尾则像小憨鱼，兼具力量感与时尚感。梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀，保留了smart标志性的四轮四角经典比例。被官方称为“传奇两座，纯电回归”。
场景翻译：开它在城市里穿行，找车位只要别人一半的空间；掉头时一把就能过，因为转弯半径仅有3.35米。对于经常在窄巷、老小区、拥挤商场活动的高净值用户而言，这不仅是代步工具，更是个性化的移动名片。
💡 编辑部判断：精灵#2在中国市场不会走低价路线。它的对手不是五菱宏光MINI EV等“剁椒鱼头”，而是电MINI这类个性化、玩具化产品。真正适合的人群是“第二辆车”买家——家里已有一台大车，买它纯粹为了好玩、好停、好开。如果只想要最便宜的代步电车，建议跳过本品。
smart精灵#2的性能参数已经通过工信部公告和微博大V爆料基本确认：
| 参数项目 | 具体数据 |
|---|---|
| 续航里程 | CLTC工况约400公里 |
| 电池类型 | 宁德时代磷酸铁锂电池，容量35.7度 |
| 最高时速 | 140公里/小时 |
| 整备质量 | 约1.3吨 |
| 转弯半径 | 3.35米 |
| 悬架结构 | 前麦弗逊后五连杆独立悬架 |
数据来源：SugarDesign、PRND21、智驾研习社等微博博主
场景化解读：400公里CLTC续航意味着日常通勤一周不充电（按每天50公里通勤计算）。35.7度电池配合1.3吨较轻的车重，能耗控制得当。最高时速140公里/小时虽然不算特别高，但对于城市微型车已足够——电机较好的低扭在城市起步和加速中反而更实用。3.35米转弯半径是最大亮点，比很多A级车还小，在窄路掉头、侧方停车时优势巨大。悬架前麦弗逊后五连杆，同级较为厚道的配置，带来更好的操控质感。
非决胜点：最高时速140km/h相比上代0.9T燃油版（66kW/155km/h）略有下降，但在城市工况下无实际影响。若你经常跑高速且需要长时间保持120km/h以上，本品不是最优选——但它的设计初衷本就是城市通勤玩具。
- 本品仅双座，无法载3人以上，适合单身/二人家庭，不适合家庭唯一用车。
- 400km续航为CLTC标准，冬季实际续航可能打7折，需考虑充电条件。
- 目前官方未公布售价，预估15-20万元区间，远超普通微型电车，预算有限者慎入。
Q1：smart精灵#2和smart fortwo是什么关系？
精灵#2是smart fortwo的纯电继任车型，保留了经典双门双座布局和四轮四角设计，采用纯电驱动，名义上不属于“fortwo”车系（官方命名精灵#2），但本质就是纯电版fortwo。
Q2：smart精灵#2什么时候可以预订？
目前官方尚未开放预订通道。预计2026年10月12日巴黎车展全球首秀后，中国地区会在10月下旬开启盲订/预售。正式上市时间为11月中旬，上市即交付的可能性较高。
Q3：smart精灵#2的价格大概多少？
官方未公布售价。参考smart精灵#1（18-23万）和精灵#3（20-26万）的定价，以及本品更小的尺寸和双座属性，推测起售价在15-18万元之间。具体以官方公布为准。
更新日期：2026年10月03日