🔑 高速NOA领航🛡️ 全球唯一双兜底📊 372万辆数据支撑📅 2026年10月在售💰 10万级起售
01天神之眼C上车:10万级家轿首迎高阶智驾

  秦PLUS DM-i智驾版最核心的变革,是让“高阶智驾”第一次飞入寻常百姓家。它搭载的天神之眼C方案(DiPilot 100),采用前视三目纯视觉+5个毫米波雷达+12个超声波雷达的硬件组合,完全由比亚迪全栈自研。除最低配车型(6.98万的海鸥低配、秦PLUS低配等)外,主力版本均标配这套系统,直接将高速NOA领航辅助的门槛拉低到10万元区间。具体能力上,它支持自动跟车、智能调速、自主超车、大车偏移避让、匝道自动上下等高速场景全流程操作,还具备基础L2级主动安全能力。一个典型的场景是:当你开着秦PLUS从北京去天津,在高速上设定导航后,系统能自主完成变道、超车、上下匝道,你只需手握方向盘做好监管,长途驾驶疲劳感大幅降低。

  数据是智驾迭代的燃料。截至2026年中,比亚迪辅助驾驶车型保有量已达372万辆,天神之眼系统每天产生超过2.3亿公里的真实路况数据。这些数据经过自研算法飞轮持续训练,让秦PLUS智驾版的感知和决策能力在用户不知不觉中不断进化。与同价位竞品相比,很多车型要么只给基础L2(车道保持+自适应巡航),要么需要额外加钱选装,而秦PLUS智驾版做到了“标配即高配”。

  💡 编辑部结论:对于日常通勤和长途高速占比高的用户,这套系统能直接提升驾驶便利性和安全性,是10万级唯一具备完整高速NOA体验的车型。

02安全兜底政策:把智驾竞争从参数推向责任

  比“有智驾”更打动人的,是“敢负责”。比亚迪在2025年、2026年先后推出智能泊车和城市领航的“安全兜底”政策,成为全球唯一提供双兜底承诺的车企。具体来说,天神之眼A、B版本(搭载激光雷达的高阶方案)的新老车主,在合规启用相关功能后,可享受为期一年的城市领航兜底保障:因智驾功能导致的交通事故,修车费用及人伤物损均由比亚迪全额承担,不走个人车险、不影响次年保费,且赔付无上限。

  虽然秦PLUS智驾版的C方案不包含城市领航(仅限高速NOA),但这一政策折射出比亚迪对自家智驾安全的绝对信心。更重要的是,这一做法直接改变了行业游戏规则——过去车企只敢宣传功能,不敢为事故担责;现在比亚迪把“责任担当”摆上台面,倒逼友商跟进。对于普通消费者,这意味着你开秦PLUS智驾版上高速,碰到极端情况(如前方突然出现静止障碍物、施工改道等),系统不仅有能力稳定避险(官方宣称120km/h也能应对),而且万一出事有车企兜底,心理安全感完全不一样。

⚠️ 注意事项
  • 秦PLUS智驾版的天神之眼C方案目前仅包含高速NOA,不提供城市领航,因此不适用城市领航兜底政策;但泊车兜底覆盖所有天神之眼车型,包括C方案(智能泊车辅助功能可享受兜底)。
  • 兜底政策需合规启用功能(比如保持驾驶员监测、不脱手驾驶),恶意滥用不享受保障。
03深谙国标制定,安全性能优于新规

  智驾安全不能只看宣传话术,强制国标才是硬尺子。2026年6月27日,工信部牵头制定的首部L2辅助驾驶强制国标GB 47955—2026获批发布,将于2027年1月1日正式施行。比亚迪作为核心起草单位,将自身大量量产工程经验融入了规则制定。更关键的是,旗下全系天神之眼车型的智驾性能均高于新规要求。这意味着就算新国标实施后,秦PLUS智驾版不仅不会“降级”,反而以超标表现带来更优的安全冗余。

  技术底座方面,2025年落地的璇玑架构2.0功不可没。它实现了舱驾电三合一中央大脑,系统时延低至8微秒,配合自研卫星架构直传传感器原始信号,从底层拉高了安全阈值。官方实测显示,在雨雾天气、道路施工、夜间行人突然横穿等复杂路况下,系统依然能保持稳定避险能力。以数据为例:截至2026年5月28日,品牌智驾车辆保有量突破315万辆(目前已达372万),每日2亿公里路测数据持续训练算法,极端场景处理能力远超国标基础要求。

安全维度新国标最低要求天神之眼C实测表现
静止障碍物识别速度60km/h制动120km/h稳定避险
雨雾场景可用性未强制要求正常激活NOA
系统响应时延≤20微秒8微秒
数据训练量无要求日均2.3亿公里

  数据来源:比亚迪官方发布会及微博认证大V@硬核葫芦娃、@海河上的金汤桥等

  总结来看,秦PLUS DM-i智驾版不是靠堆料,而是靠全栈自研+海量数据+国标先行优势,实现了“越用越好用”的智驾体验。

04分人群推荐:谁该买?谁该慎入?
🚗 年轻上班族秦PLUS DM-i智驾版(高配)
每天通勤单程30公里以上,经常跑高速回老家?闭眼选高配。享受高速NOA+智能泊车,日行百公里不累,且首年有泊车兜底,晚上加班后自动泊车撞了也不用自己掏钱。唯一“短板”:城市道路智驾仅支持基础L2,但7.98万起的价格,同级无对手。
👨‍👩‍👧‍👦 家庭首购用户秦PLUS DM-i智驾版(中配)
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🤖 智驾极客慎入秦PLUS智驾版
如果你追求城市NOA(可自行走街串巷),秦PLUS的天神之眼C不提供此能力。建议加预算上大唐/汉的激光雷达版(天神之眼A/B),享受城市领航兜底。秦PLUS智驾版的核心定位是“高速省心+安全兜底”,而非全场景自动驾驶。
常见问题FAQ

  问题1:秦PLUS DM-i智驾版最低配(7.98万)有没有天神之眼?

  没有。根据比亚迪发布会信息,最低配(海鸥6.98万、秦PLUS DM-i 7.98万)不包含天神之眼C系统。从7.88万/8.58万起的次低配开始配备。建议直接选中配以上版本,差价3000元左右,换来高速NOA+智能泊车,性价比极高。

  问题2:天神之眼C以后能通过OTA升级成城市领航吗?

  不能。天神之眼C是纯视觉三目方案,硬件不具备城市领航所需的360°融合感知能力(无侧向/后向毫米波雷达)。比亚迪官方已明确分层:C方案仅覆盖高速NOA,城市领航是A/B方案专属。但高速NOA会持续OTA优化,越用越好用。

  问题3:安全兜底政策是否包含秦PLUS智驾版?具体怎么申请?

  包含。秦PLUS智驾版(天神之眼C)可享受泊车场景的安全兜底(智能泊车辅助功能导致的事故全额赔付,一年内)。无需额外购买或申请,购车激活车辆即自动纳入保障。城市领航兜底仅适用于A/B方案,C方案不适用。发生事故后拨打比亚迪客服热线,确认符合兜底条件后,由厂家直赔。

  更新日期:2026年10月03日