零跑B01用8.98万起的定价，交出了一份远超同价位预期的驾驶质感答卷，无论是后驱布局带来的操控乐趣，还是电力输出与底盘调校的成熟度，都让这台10万级轿车开起来不像这个价位的车。

　　一、动力与操控：后驱小钢炮的底气

　　动力储备：除最低配外均搭载160kW后置电机，6.4秒即可破百，动力随叫随到且响应迅速，在同级纯电轿车中表现突出。

　　电门调校：舒适模式下电门前段线性平滑，即使刻意“风琴脚”操作也不会一窜一窜，大幅抑制了突兀感。

　　转向手感：轻盈模式手感轻飘符合小车定位，标准模式则更显相得益彰；运动模式偏沉，与4.77米车身匹配度一般。

　　二、底盘与NVH：越级的行驶品质

　　悬架质感：前麦弗逊后多连杆配合中欧专家联合调校，整体属于中位软硬，压井盖不显生硬，中等冲击下仍有舒适减震效果。

　　静谧性：风噪抑制出色，无明显共振点；原配朝阳轮胎胎噪抑制一般，但换装同尺寸米其林轮胎后噪音显著下降。

　　车身姿态：溜背造型利于中高速能耗梳理，相比传统三厢车高速更省电。

　　三、空间与舒适用车体验

　　后备箱亮点：4.77米车长下拥有同级最大的后备箱，进深极大且带巨大下沉空间，盖板附隔音棉细节到位。

　　后排表现：座椅四六放倒与后备箱贯通，腿部空间两拳整；后排中央扶手带硬质塑料扩展区，方便孩子辅食碗吸附。

　　舒适配置：竹炭亲肤材质座椅柔软舒适，前排带加热、主驾通风及方向盘加热；全系软包面积达88%，用料质感向BBA看齐。