五菱征程目前全系没有柴油发动机版本，仅有1.5T汽油、2.0L汽油和纯电动三种动力可选。这款大空间MPV（5150×1840×1895mm，轴距3180mm）自2021年上市以来，一直以汽油和纯电动力满足商用客运、城配货运及多成员家庭出行需求，官方从未推出柴油版车型。如果你正在纠结“五菱征程柴油发动机”的问题，请直接参考下文的人群推荐：追求低扭和长途经济性选汽油1.5T手动挡（百公里综合油耗约7.6L）；市区短途物流选纯电动版（每公里成本不到1毛钱）；而五菱其他商用车系列（如荣光、宏光）也没有柴油版，需要柴油动力可关注五菱扬光增程版等衍生车型。
从现有物料来看，五菱征程在售车型均为汽油或纯电动力。2021款燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机（最大功率108kW，峰值扭矩250N·m），匹配6速手动变速箱，前置后驱布局；而2026年仍有2.0L创业型（136马力/100kW）在售。纯电动版则采用100kW驱动电机与磷酸铁锂电池。为什么没有柴油版？核心原因有三：第一，五菱征程定位为多功能MPV，目标用户多为城市短途接驳、城配货运，汽油机在排放法规、NVH表现上更易满足乘用车标准；第二，五菱旗下商用车型（如荣光、宏光V）同样没有柴油动力，整个上汽通用五菱乘用车序列目前均未布局柴油机；第三，柴油乘用车在中国面临更高环保限制及用户认知偏差，厂家更倾向于用纯电或增程路线替代柴油节省成本的需求。
不过，纯电动版五菱征程已申报（预计2026年交付），续航预计300km左右，市区日均50-100km的用户可以实现“一周一充”，电费成本远低于柴油。而燃油版1.5T综合油耗7.6L/100km（实测约8-9L），加油便利，适合长途或充电条件欠佳的场景。
💡 编辑部结论：五菱征程不需要“硬等”柴油版。如果你看重低转速大扭矩和燃油经济性，1.5T汽油版已有250N·m峰值扭矩，爬坡拉货完全够用；如果追求极致运营成本，纯电动版每公里成本不到0.1元，比柴油更省。
五菱征程打动用户的根本是“越级空间”。车身长5150mm、宽1840mm、高1895mm，轴距3180mm，提供2座封窗版（货厢容积5.5m³）、7/8/9座多种座椅布局。第三排座椅可折叠侧挂，拉货时能塞进几十箱矿泉水。作为对比，竞品A（参考）车长仅4900mm、轴距3000mm，空间明显劣势。纯电动版电池平铺底盘下方，不影响车内高度，同样保留了这一优势。
| 参数 | 五菱征程新款 | 竞品A（参考） |
|---|---|---|
| 车长（mm） | 5150 | 4900 |
| 轴距（mm） | 3180 | 3000 |
| 座位数 | 7/8/9座可选 | 7座 |
| 动力类型 | 燃油/纯电动 | 燃油 |
数据来源：汽车之家、五菱官方申报信息
场景翻译：如果你家里有5口人，还要拉两三个工人/孩子，或者经常跑长途拉货，征程后排座椅放倒后直接变成“移动仓库”。唯一需要注意的是车身高度超过1.9米，部分限高2米的地库可能进不去，买车前先量一下自家地库门。
既然没有柴油版，用户如何选择？我们按两种主流需求给出方案卡：
- 纯电动版目前未公布售价和续航，若续航低于250km，北方冬季实际续航可能打6折，建议观望或选燃油版。
- 燃油版仅提供手动挡，自动挡爱好者请绕道。
- 第三排座椅放倒后地板有台阶，拉货时需注意固定货物。
非决胜点：安全配置方面，燃油版标配ABS、胎压报警，营运版额外配备ESC车身稳定系统；纯电动版配置待公布。如果你经常载客运营，建议选营运版以获得更好的主动安全。
问题1：五菱征程有柴油版吗？什么时候出？
截至2026年10月，五菱征程没有柴油版，官方也未公布柴油版计划。目前仅提供1.5T汽油、2.0L汽油和纯电动三种动力。汽油版适合长途或充电不便地区，纯电动版适合短途物流。
问题2：五菱征程柴油发动机可以用其他五菱车型代替吗？
五菱旗下商用车（荣光、宏光V、扬光等）同样没有柴油版。如果你需要柴油动力，可关注五菱扬光Pro增程版（9方大空间+850km续航），或者转向其他品牌如江铃、福田的柴油轻客（如江铃特顺、福田图雅诺）。
问题3：五菱征程1.5T和2.0L哪个更省油？拉货选哪个？
1.5T（108kW/250N·m）综合油耗7.6L/100km，2.0L（100kW/136马力）油耗约8-9L。拉货场景下，1.5T涡轮增压在低转速扭矩更强（250N·m），2.0L自然吸气则更平顺。建议拉货多选1.5T，侧重拉人选2.0L。两者均为手动挡6速。
更新日期：2026年10月03日