零跑B10是10万级纯电SUV中配置最越级的车型，没有之一。2025年7月16日，零跑全新B10正式上市，指导价9.98-12.58万元，共5款配置。核心参数极为亮眼：全域800V+3C快充、CLTC最高610km续航、全系标配高通骁龙8295P座舱芯片、17.3英寸3K中控屏+55英寸AR-HUD+8.8英寸液晶仪表三屏联动、前排双零重力座椅支持120°躺平。如果你在纠结10万左右买什么电车，分两种情况：通勤为主闭眼选510km版（9.98万起），经常跑长途或家庭出行选610km版（11.58万起），都比元PLUS、AION Y更值得。
零跑B10的座舱是10万级的天花板。全系标配高通骁龙8295P座舱芯片，这是目前车规级芯片的第一梯队，之前只在高价车型上出现，零跑直接下放。配合17.3英寸3K悬浮式中控屏、55英寸AR-HUD抬头显示、8.8英寸液晶仪表，形成三屏联动。实际体验中，车机流畅度极佳，多任务切换无延迟，AR-HUD能将导航信息投射到前挡风玻璃上，开车不用低头看仪表。
更智能的是AI交互。你只需说“我想看甄子丹说‘我想打十个’的电影”，系统自动搜索并播放《叶问》片段，自然语言理解能力很强。这意味着查找歌曲、调节空调、设置导航都能用日常对话完成，老人小孩也能轻松上手。
场景翻译：每天通勤时，上车说一句“导航到公司”，AR-HUD直接显示路线；午休时一键放倒前排双零重力座椅，打开14扬声器音响（含头枕音响），配合256色氛围灯，车内秒变私人影院。
人群判断：如果你对车机流畅度有要求，或者喜欢科技感，零跑B10的智能座舱远超同价位竞品（元PLUS还在用骁龙665，AION Y是联发科MT8666）。
- 17.3英寸中控屏确实大，但白天阳光下反光稍明显，建议贴磨砂膜或调整亮度。
- AR-HUD需要适应，初次使用可能觉得信息太多，可以调节显示内容。
零跑B10基于LEAP3.5技术架构，搭载全域800V高压平台+3C快充，这是15万以下唯一搭载该技术的车型。电池组容量69.7kWh，CLTC续航610km（高配），低配为510km。实测30%-80%充电最快只需16分钟，这意味着在高速服务区上个洗手间、买杯咖啡的时间，电量就够再跑300多公里。
驱动电机分为180kW（245马力）和185kW（252马力）两种规格，零百加速约7秒级，动力完全够用。日常通勤一周不充电（按每天50km算），周末短途出游也无续航焦虑。
| 配置 | 续航（CLTC） | 电机功率 | 快充时间（30%-80%） | 价格 |
|---|---|---|---|---|
| 510km版 | 510km | 180kW | 16分钟 | 9.98-10.98万 |
| 610km版 | 610km | 185kW | 16分钟 | 11.58-12.58万 |
数据来源：零跑汽车官方发布（2025年7月）
场景翻译：周末从北京到天津（约130km），满电出发，来回+市内游玩完全不用充电；如果跑长途，中途服务区停下来快充16分钟，续航从30%补到80%，继续上路。
人群判断：家里有充电桩的用户，510km版足够；需要经常跨城或没有家充条件的，选610km版更安心。
💡 编辑部核心建议：零跑B10的800V快充是最大差异化优势，同价位竞品（元PLUS、AION Y）都是400V平台，快充时间在30-40分钟。如果你看重充电效率，B10是唯一选择。
零跑B10车身尺寸4515mm长、1885mm宽、1655mm高，轴距2735mm，属于紧凑型SUV。前排亮点很多：副驾驶前方设计了六孔拓展接口，官方提供桌板和手机支架配件，可以变成临时办公桌或儿童看动画片的平板支架。中央通道采用悬浮式岛台设计，杯架可折叠收纳，主副驾之间横向移动非常轻松，停车时可以贴着副驾门下车。
前排配备了双零重力座椅，支持120°躺平，并集成加热、通风和按摩功能。面料达到婴儿可啃咬级环保标准，有小孩的家庭可以放心。全车提供256色氛围灯和14扬声器音响系统（含头枕音响），营造居家氛围。
非决胜点：后排空间属于够用级别，身高1.8米乘客腿部约一拳余量，头部三指，中等身材完全满足日常使用。后备箱常规容积440L，放倒后排可拓展到900L左右，装婴儿车、行李箱没问题。但相比元PLUS（轴距2720mm）略大一点，比AION Y（轴距2750mm）略小。
零跑B10和比亚迪元PLUS怎么选？
选零跑B10。理由：全域800V快充（元PLUS是400V，充电慢一倍），全系8295P芯片（元PLUS是665），双零重力座椅（元PLUS无）。元PLUS的优势是品牌认知度和保值率，但产品力差距明显。如果非要选比亚迪，等元PLUS换代。
零跑B10的续航真实吗？冬天打几折？
CLTC 610km在春秋季实测约530-550km（综合路况），冬季约380-420km（-10℃不开空调）。由于是800V平台，冬季电池预热效率更好，实际续航达成率比400V车型高5%-8%。建议准备家充桩，冬季随用随充。
零跑B10底盘质感怎么样？
采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校偏舒适，过滤细碎颠簸不错，但过减速带时后桥有轻微余震。同价位中属于中上水平，不如比亚迪海豚（后扭力梁）硬，但比AION Y（后扭力梁）更稳。
更新日期：2026年10月03日