蔚来充电服务在2026年10月3日突破1亿次大关，其中86.67%的充电电量服务于非蔚来品牌用户，这一数据让蔚来充电网络的角色从"品牌配套"转向了"公共补能基础设施"。
一、开放共享：从第一天起就面向全品牌用户
全面开放理念：蔚来充电桩从建设之初就向所有品牌用户开放，而非仅服务自家车主，这一策略在行业内具有前瞻性。
数据佐证：截至2026年10月，蔚来充电服务累计突破1亿次，其中86.67%的充电电量服务非蔚来品牌用户，意味着蔚来重资产投入的充电网络，大部分时间在为友商车主提供补能支持。
用户口碑：李斌在丝绸之路直播中偶遇多位使用蔚来充电桩的其他品牌新能源车主，均反馈"很好用"，侧面验证了充电桩的兼容性与稳定性。
二、规模网络：全国超9500座充换电站形成密度优势
基础设施规模：蔚来已在全国累计建成9522座充换电站，其中充电站5361座、充电桩30892根，累计提供充电服务突破1亿次，换电站4161座，累计换电服务超1.26亿次。
高速网络覆盖：蔚来高速公路换电站已达1073座，形成覆盖全国的"9纵11横16大城市群"高速换电网络，连通超550个城市，有效缓解长途出行补能焦虑。
规模化效应：充换电网络已形成规模化网络效应，为用户带来"加电和加油一样方便"的差异化体验，成为蔚来销量增长的重要驱动力。
三、全场景体系："可充可换可升级"的协同优势
双线并行：蔚来构建了"可充可换可升级"能源服务体系，充电桩与换电站协同布局，用户可根据场景灵活选择快充或换电。
储能与电网互动：换电站兼具储能属性，可参与电网调峰调频，去年电力交易量达21亿度，今年预计增至30亿度，提升了能源网络的整体利用效率。
行业合作深化：蔚来已与吉利等车企达成充换电战略合作，共建统一换电标准，开放充电资源，推动行业从"各自为战"走向"开放协同"。