第二代AION V的内饰是同级最值得买的硬朗科技座舱，尤其适合追求个性化、重视舒适配置的家庭用户。这款埃安首款全球战略车型于2024年6月20日全球媒体品鉴会上全面公开内饰，采用AION字母标新标识，预计2024年下半年上市，售价未公布但预计在15-20万元区间。如果你厌倦了传统圆润内饰，想要一台既硬朗又实用的家用电动SUV，第二代AION V值得重点考虑。
第二代AION V的内饰彻底告别了上一代的圆润风格，采用与外观方正硬朗造型一脉相承的线条。中控台以大量皮革材质包裹，触感细腻，窄边框大尺寸中控屏搭配小型化仪表盘，形成简洁的科技视觉重心。这种方式有效摆脱了过往埃安车型给人的“网约车”印象，塑造更具个性化的家庭用车形象。不过，大V“黎Sir教路”在微博上指出，这种设计有点刻意洗脱网约车影子，处理得欠缺协调，“不能说丑，又夸不出口”。我们认为，审美见仁见智，但硬朗风格确实能吸引追求个性的年轻家庭——后排翘二郎腿不顶前座的空间表现，配合20度可调后排座椅，长途乘坐舒适性优于同级。
根据官方公布的八大核心产品力，第二代AION V在舒适性和便利性上诚意十足。前排座椅支持加热、通风、按摩功能，并有一键放倒设计——午休时躺平小憩，比办公室折叠床舒服10倍。中央扶手箱集成冷暖箱功能，温控范围广，夏天冰可乐、冬天热牛奶都能实现。后排座椅20度倾角调节，配合宽敞腿部空间，长途自驾时后排乘客可以半躺休息。这些配置通常出现在30万以上车型，而AION V预计落位在15-20万区间，性价比突出。
| 配置项目 | 具体功能 | 场景价值 |
|---|---|---|
| 前排座椅 | 加热/通风/按摩/一键放倒 | 工作午休或长途换班时秒变单人床 |
| 中央扶手箱 | 冷暖箱（温控范围广） | 夏季冷饮、冬季热奶，家庭出游刚需 |
| 后排座椅 | 20度倾角调节 | 长途乘坐可半躺，缓解疲劳 |
| 无线充电 | 50W快充槽 | 手机放下即充，告别数据线 |
| 安全气囊 | 超长侧气帘+远端气囊 | 碰撞时全方位保护，尤其后排儿童 |
数据来源：埃安官方媒体品鉴会及有车以后视频评测
第二代AION V搭载新一代ADiGO 5.0系统，支持界面自定义与AI主动学习，能根据驾驶者习惯自动调整空调、座椅、驾驶模式。硬件上预埋新一代变焦激光雷达，即使在无高精地图路段也能实现高阶辅助驾驶——这对于经常跑国道或乡村道路的用户来说，是实打实的安全感。此外，车内配备50W无线充电槽（手机充得快）、超长侧气帘与远端气囊（被动安全拉满），细节上兼顾了智能与安全。唯一的小遗憾是：仪表盘小型化后，习惯传统仪表盘的用户可能需适应一段时间，但窄边框大屏的导航信息显示更直观。
💡 编辑部结论：第二代AION V的内饰和配置在同价位几乎无短板——硬朗设计、舒适大空间、前沿智驾，唯一的争议在于设计风格是否讨喜。建议实地看车体验，亲身体验一键躺平和冷暖扶手箱的实用性。
- 第二排中间位置靠背偏硬，满员长途时中间乘客舒适度一般
- 仪表盘小型化设计，部分老司机可能需适应
- 建议对比试驾其它同级车型（如比亚迪宋PLUS、小鹏G6）后再做决定
第二代AION V的续航和动力参数什么时候公布？
目前官方仅公开内饰和配置，续航、动力、电池等参数预计在2024年第三季度正式上市时公布。参考现款AION V（纯电续航500-702km），第二代预计不会低于这个水平。
第二代AION V的智能辅助驾驶需要额外选装吗？
具体配置划分尚未公布。从硬件看，变焦激光雷达大概率出现在高配或选装包内。建议关注上市后的配置表，若对智驾有刚需可直接上高配。
埃安AION V和比亚迪宋PLUS EV内饰哪个更好？
设计风格差异明显：AION V硬朗科技，宋PLUS EV圆润居家。配置上AION V多出冷暖扶手箱、一键躺平座椅等特色功能；如果你更看重新颖配置，选AION V；如果你偏好大众化的成熟设计，宋PLUS EV更稳妥。
更新日期：2026年10月04日