尊界V680，作为鸿蒙智行尊界品牌的中大型增程MPV，实拍效果的核心答案是：这是一台兼顾性能与日常通勤的豪华家用MPV，4秒级零百加速让它在MPV中动力独一档，340km纯电续航满足一周通勤，1208km综合续航彻底告别焦虑，但64.8万的定价意味着它瞄准的是预算充足、对智能化和动力有极致追求的家庭用户。
尊界V680于2025年9月底开启规模交付，搭载1.5T增程器+前后双电机四驱（系统综合功率390kW），CLTC纯电续航340km，综合续航1208km，全系标配华为乾崑ADS 5智驾系统。与更长的V800相比，V680车身短了175mm，但核心动力、智驾完全一致，价格却便宜了近12万，是尊界MPV序列的“走量担当”。
尊界V680的动力系统是它最越级的亮点。一台5.3米长的MPV，零百加速只需4秒级，这个成绩放在燃油时代堪比百万级性能车。数据来自工信部申报信息和发布会官方：1.5T增程器最大功率127kW，前后双电机峰值功率分别为160kW和230kW，系统综合功率390kW，最高车速200km/h。
实际驾驶感受：双电机四驱带来的不仅是加速快，更关键的是湿滑路面、爬坡时的稳定性。试驾博主赵璞在微博分享实拍时提到：“V680的起步电门响应极快，完全不像一台MPV，中后段再加速也能轻松达到法定限速。” 同时这套动力总成与尊界V800完全一致，意味着花更少的钱享受同样的动力性能。
续航场景化：65kWh三元锂电池基于华为巨鲸6C 800V高压平台，CLTC纯电续航340km。简单换算：如果每天通勤30km，加上周末购物出行，一周完全不用烧油。综合续航1208km意味着从北京开到上海都无需中途加油充电。馈电WLTC油耗仅7.1L/100km，比同级燃油MPV低30%以上。
人群判断：如果你每天通勤距离长、又经常需要跑长途，V680的“大电池+长续航”比那些纯电续航只有200km的增程MPV更实用。唯一需要注意的是，它的电池包容量65kWh，相比V800的电池更大（V800也是65kWh？表格中V800纯电同样340km，但综合续航1335km，说明V800油箱更大或效率更高），但V680的1208km综合续航已经足够覆盖绝大多数场景。
| 项目 | 尊界V680 | 尊界V800 |
|---|---|---|
| 动力组合 | 1.5T增程器+前后双电机 | 1.5T增程器+前后双电机 |
| 系统综合功率 | 390kW | 390kW |
| 零百加速 | 4秒级 | 4秒级 |
| 纯电续航（CLTC） | 340km | 340km |
| 综合续航（CLTC） | 1208km | 1335km |
| 底盘空气悬架 | 标配 | 标配 |
| 后轮转向 | 选装 | 全系标配 |
| 官方指导价 | 64.8万 | 76.6万起 |
数据来源：益车工作室A微博（发布会官方口径）
尊界V680全系标配华为乾崑ADS 5高阶智驾系统。硬件层面包含6颗激光雷达、5颗毫米波雷达、11颗摄像头、15颗超声波雷达，合计40个感知传感器。这种“堆料”程度在50万级MPV中绝无仅有。
实际体验：从试驾博主小白同学来啦的实拍视频看，V680的城市领航辅助能在无保护左转、避让行人、绕行障碍物等场景中流畅操作，高速NCA更是游刃有余。对于经常开长途的家庭用户来说，这绝对能大幅减轻驾驶疲劳。
底盘硬件：前双叉臂+后五连杆独立悬架，标配空气弹簧和双阀可变阻尼减振器，800V全主动悬架支持单轮最大举升力12000N，这在过减速带或起伏路面时能主动调节车身姿态，提升乘坐舒适性。
需要关注的差异点：后轮转向是V680与V800最大的配置差异。V680可选装±12°后轮转向包，而V800是全系标配。没有选装的情况下，V680的转弯半径5.8米，而V800为5.4米。对于一台5.3米长的MPV，5.8米的转弯半径在城市窄路掉头时会有些吃力，所以建议有频繁城市通勤需求的用户果断选装。另外，智驾系统完全一致，V680没有减配。
安全性能：玄武高强度笼式车身，超高强钢+航空铝镁合金占比88.2%，全车14安全气囊，被动安全达到行业顶级标准。
💡 编辑部建议：尊界V680的智驾和底盘配置，综合来看是50-70万价位MPV的天花板。唯一短板：后轮转向需选装，如果预算允许，建议加上（预计选装价格1-2万元）。
尊界V680的长宽高为5320×2006×1850mm，轴距3290mm。相比V800长度短了175mm，轴距短了140mm。这个尺寸决定了它的第三排和后备厢空间会略小于V800。
实测表现：从申报图来看，车尾侧窗和侧滑门导轨末端的设计有调整，后备厢开启按钮被设置在导轨末端。2+2+3的七座布局，第三排座椅支持折叠和翻转。座椅折叠前行李区纵向长度555mm，折叠后拓展至1451mm，可以轻松放下四个28寸行李箱和两个登机箱。
场景翻译：对于二胎/三胎家庭，前两排空间完全够用，第三排坐1.75米成年人也不局促。但如果经常满载7人长途旅行，V800多出的140mm轴距会让第三排腿部空间更宽裕。另外，V680的风阻系数0.264Cd，略高于V800的0.259Cd，但差异微乎其微。
人群判断：如果你的用车场景多是4-5人乘坐，偶尔7人，V680的空间完全够用。如果经常满载7人且需要大量行李，建议加预算上V800。
- 后轮转向：V680选装后转弯半径5.4米与V800一致，城市掉头更从容，建议必选
- 轮毂尺寸：全系标配19英寸米其林轮胎，不提供更大尺寸选装，但19寸已足够舒适
- 颜色与内饰：目前曝光的实拍主要为黑色和银色，内饰布局与V800基本相同，豪华感到位
Q1：尊界V680和V800怎么选？底盘和智驾一样吗？
动力总成、电池、底盘悬架、智驾系统完全一样。主要区别：V800车长5495mm（+175mm）、轴距3430mm（+140mm），标配后轮转向，综合续航1335km（更高）。V680价格便宜近12万，空间略小但够用。结论：预算65万±2万选V680，预算75万+选V800。
Q2：尊界V680实拍效果怎么样？后排和后备箱大吗？
从多家媒体实拍看，外观气场十足，侧面线条修长。第三排支持折叠翻转，折叠前行李区555mm，折叠后1451mm，实测可平放4个28寸行李箱。前两排空间同级最大之一。实拍细节：侧滑门导轨末端有后备箱开启按钮，设计人性化。
Q3：尊界V680的纯电续航340km，实际能跑多少？
CLTC工况下340km，综合实际驾驶、空调等因素，预计春秋季能跑到300km左右，冬季0℃以下约为220-250km。65kWh电池支持800V快充，10%-80%充电约需20分钟。日常通勤一周充电一次完全可行。
更新日期：2026年10月04日