蔚来充电服务累计突破1亿次，其中86.67%的充电电量服务于非蔚来品牌用户，针对其他品牌车主关心的是否存在收费差异的问题，从现有公开信息和车主实测反馈来看，蔚来充电桩并不存在针对外部品牌的额外溢价，各品牌车主执行相同的收费标准。
一、充电服务成绩单：超八成电量服务他牌用户
服务规模：截至2026年10月3日11时08分，蔚来充电服务累计突破1亿次，全国已建成充电站5,361座、充电桩30,892根。
开放程度：充电电量中86.67%服务于非蔚来品牌用户，充电网络实际角色已接近公共补能基础设施。
服务认可：李斌在丝绸之路直播时偶遇多位使用蔚来充电桩的其他品牌新能源车主，均反馈“很好用”。
二、收费机制解析：价格构成透明，无品牌歧视
定价原则：蔚来充电桩的收费标准与公共充电网络一致，由电费、服务费按当地电价及时段浮动构成，并未因车辆品牌不同而设置差异化价格。
实测数据：有非蔚来车主在晚间8点快充时段使用蔚来公共充电桩，单价约为1.4元/度，与当时周边其他品牌快充桩价格基本持平；另有车主使用蔚来私桩共享服务，价格为0.9元/度，低于周边公共快充均价。
透明稳定：有车主反馈部分蔚来场站24小时执行同一价格，不设夜间峰谷差价，收费标准清晰透明。
三、开放基因与持续投入：从品牌配套走向公共基础设施
开放理念：李斌明确表示，蔚来充电桩从第一天起就开放给所有品牌用户，补能基础设施应当服务所有用户，目前约87%—88%的电量服务蔚来以外的用户。
网络效应：蔚来充换电网络已形成规模化效应，全国累计建成9,522座充换电站，提供充换电服务超2.2亿次。
行业协同：蔚来与吉利达成充换电战略合作，双方充电资源全面互联互通，进一步提升充电网络的覆盖能力和运营效率。