腾势D9 DM-i的纯电续航在不同驾驶模式下确实会有变化，但第二代车型在CLTC标准下最高可达401km，实际表现主要受驾驶风格、载重和空调使用等因素影响。

　　一、驾驶模式对纯电续航的影响机制

　　经济模式：限制电机输出功率，优化能量回收强度，适合城市拥堵路况，能有效延长纯电行驶里程。

　　舒适模式：动力响应均衡，兼顾续航与驾乘感受，是日常通勤最常用的模式，续航表现接近CLTC标定值。

　　运动模式：电机全功率输出，能量回收减弱，耗电量显著增加，纯电续航会相应缩短约15%-20%。

　　雪地/越野模式：动力输出更平缓，牵引力控制介入更多，能耗介于舒适与运动模式之间，续航变化不大。

　　二、第二代腾势D9 DM-i的续航实力

　　

  • 车型版本
  • CLTC纯电续航
  • WLTC纯电续航
  • 电池技术
  • 2026款四驱闪充尊荣型401km301km第二代刀片电池
  • 2026款四驱闪充豪华型350km255km第二代刀片电池
  • 2025款四驱尊航型（老款）190km145km第一代刀片电池

　　充电效率：第二代车型支持闪充技术，5分钟可从10%充至70%，9分钟从10%充至97%，大幅缓解补能焦虑。

　　综合续航：油箱加大至64L，满油满电综合续航可达1400km左右，长途出行无需频繁补能。

　　三、实际用车中的续航建议

　　日常通勤：有家充桩且单程50km内，选择舒适模式即可实现一周一充，CLTC 401km版本完全够用。

　　长途出行：建议使用经济模式并开启自适应巡航，能最大化纯电使用比例，降低综合油耗。

　　冬季用车：低温环境下续航约打7折，闪充功能仍可正常使用，建议提前规划补能站点。

　　版本选择：预算充足优先选401km尊荣型，多出的151km纯电续航和闪充能力能显著改变用车习惯。