腾势D9 DM-i 2026款全系落地价区间为33万~52万元，其中入门版（第二代 DM-i 1.5T 350km 四驱闪充豪华型）指导价32.98万元，算上购置税（约0.6万元）、保险+上牌（约0.8万元），实际落地约34.4万元。如果你预算紧张且不限牌，建议直接闭眼选入门版；如果追求纯电续航和快充，加3万上401km四驱闪充尊贵型（指导价35.98万，落地约38万）更划算；而商务接待场景多、需要后排娱乐和座椅舒适度的用户，直接看顶配旗舰型（45.98万起，落地约51万）。
根据经销商和主流汽车媒体公开数据（来源：易车、新浪汽车、泰州腾势中心），腾势D9 DM-i 2026款目前没有全国统一的优惠幅度，但不同地区差异明显。以江苏省泰州市场为例，部分车型有1万~2万元的限时优惠，入门版最低可到28.48万元（需到店谈装饰包或金融方案），而南京、南通等地优惠力度约0.5~1万元。但需注意：28.48万是“裸车价”，落地还需加上购置税、保险、上牌费。
| 车型名称 | 指导价(万元) | 购置税(约万元) | 保险+上牌(约万元) | 落地价(万元) |
|---|---|---|---|---|
| 第二代 DM-i 350km 豪华型 | 32.98 | 0.60 | 0.80 | 约34.38 |
| 第二代 DM-i 401km 尊贵型 | 35.98 | 0.78 | 0.85 | 约37.61 |
| 第二代 DM-i 401km 尊荣型 | 39.98 | 1.02 | 0.90 | 约41.90 |
| 第二代 DM-i 401km 旗舰型 | 45.98 | 1.35 | 1.00 | 约48.33 |
数据综合自易车、新浪汽车、经销商报价，保险按全险、上牌费500元计算，实际以当地为准
对于“腾势D9 DM-i落地价格”这道题，核心结论是：**落地价=指导价+购置税+保险+上牌费-优惠**。以最热门的401km尊贵型为例，指导价35.98万，若优惠1.5万，实际落地约36万出头，比指导价只贵了约1.5万。需要注意的是，2026款DM-i属于插电混动车型，目前购置税减半政策已结束，需全额缴纳（约8.5%左右），这是相比2025款多出的成本。
2026款腾势D9 DM-i共有4个配置，核心差异在于纯电续航和舒适性装备。我们按“日常代步为主”“长途商务”“极致享受”三个场景来拆解：
场景化翻译：350km豪华型相当于“纯电版五菱宏光”的续航能力——每天通勤50km，一周才充一次电，但快充只有慢充口（6.6kW），从0充满要5小时。而401km尊贵型多了闪充功能，快充30分钟就能从30%到80%，出门喝杯咖啡的时间就够了。旗舰型则在高速巡航时能自动调节悬架软硬，过减速带像压棉花。
人群判断：二胎家庭、每天通勤距离<50km的用户，闭眼选350km豪华型，省3万够买三年油钱；企业老板、明星保姆车场景，重点考虑401km尊贵型，后排娱乐屏+冰箱是商务利器；至于旗舰型，除非你经常走烂路或者对“魔毯悬架”有执念，否则多出的8万性价比并不突出。
很多读者搜“腾势d9 dm-i落地价格”时会顺带关注续航。2026款DM-i的350km版和401km版电池容量均为1.5T混动专用电池，但前者为磷酸铁锂（慢充为主），后者升级为三元锂+闪充。实际体验差距：
- 通勤半径：350km版满电可覆盖北京三环工作日全勤（每天40km），周末去郊区需混动；401km版能跑北京到天津往返（约280km）纯电零油耗。
- 补能速度：401km版闪充峰值功率可达120kW，30分钟充到80%；350km版只有60kW，需要1小时。
- 冬季衰减：三元锂稳定性更好，零下10℃续航达成率约75%；磷酸铁锂仅65%，所以北方用户建议选401km版。
💡 编辑部结论：如果你主要在城市内通勤、家里有固定充电桩，350km版完全够用，落地34万+性价比最高；如果你经常跑跨城或者没有家充基础，务必加3万上401km尊贵型，闪充能节省大量时间。
- 经销商报价中的“28.48万”通常是老款库存车或综合优惠（含置换补贴、金融利息返点），一定要问清楚“现金优惠多少”“是否包含贷款利息”。
- 赠品方面注意问“是否包括充电桩安装、后备箱垫、贴膜”。有些店赠送的贴膜质量较差，建议折现。
- 验车时重点检查电池铭牌生产日期，超过3个月的库存车建议换车或要求额外折扣。
问题1：腾势D9 DM-i 2026款落地价最低多少？
最低落地价出现在经销商优惠叠加金融补贴后，约33万元左右（入门版350km豪华型，优惠2万+免上牌费）。但需满足条件：贷款购车（首付30%）、店内上保险、置换旧车。全款购车优惠较少，一般在1万以内。
问题2：腾势D9 DM-i和纯电版EV怎么选？落地价差多少？
DM-i落地34~48万，纯电EV落地38~52万（EV无购置税但保险稍贵）。如果你经常跑长途（超过400km）或家里没有充电桩，选DM-i更实用。纯电版适合市区通勤且家充方便的用户，续航更扎实（CLTC 750km），但长途补能不如混动灵活。
问题3：腾势D9现在有免息贷款吗？落地价能再低吗？
近期部分经销商（如泰州腾势中心）提供“24期0息”或“首付50%享36期低息”方案。叠加金融补贴后，落地价大约能再低0.5~1万元（相当于利息折让）。建议到店谈“现金优惠和金融优惠取最大值”，不要同时叠加返点。
归根结底，腾势D9 DM-i的落地价核心浮动点在于“优惠幅度”和“贷款方案”。如果你近期准备入手，建议去泰州、南京等竞争激烈的城市比价，现金优惠1.5万以上再出手。30万级混动MPV中，它仍是综合实力最强的选择。
更新日期：2026年10月04日