丰田普拉多即将迎来2027款的大换代，新车在动力系统与越野架构上的全面革新，成为近期车迷与市场关注的焦点。
一、动力系统：混动与多动力并行
2.4T混动系统：全新一代普拉多（LC250）已搭载2.4T+电机的轻混系统，最大功率330马力，峰值扭矩630牛·米，匹配8速自动变速箱与全时四驱系统，兼顾动力与燃油经济性。
同平台V6选项：与普拉多同平台的雷克萨斯GX在2027款中提供3.4T双涡轮V6发动机，输出349马力，匹配10速自动变速箱，并标配托森限滑锁止中央差速器，为长途穿越与复杂路况提供充足底气。
海外多元动力：海外市场还提供2.4T低功率、2.8T柴油、2.8T柴油+48V轻混及2.7L V6自然吸气等多种动力选择，满足不同地区需求。
二、越野架构：TNGA-F平台全面赋能
同平台共享：新车与全新雷克萨斯GX共同基于TNGA-F架构打造，该平台专为非承载式车身设计，兼顾越野刚性与公路舒适性。
越野配置升级：配备T-Connect SD导航系统、新一代Toyota Safety Sense主动安全系统、蠕行模式以及陡坡缓降等越野辅助功能，提升复杂路况通过能力。
设计致敬经典：提供两款外观风格，其中圆灯版本向经典的FJ62致敬，硬朗内饰设计与外观风格高度统一。
三、产品布局：双门版与国产化推进
双门版曝光：全新一代普拉多双门版已曝光，同样提供方灯与圆灯两种外观，延续2.4T混动系统，为个性化用户提供更多选择。
国产化落地：新车由一汽丰田国产上市，四川一汽丰田工厂负责生产，旗舰型前脸设计已发布，进一步贴近中国市场需求。