丰田Avalon亚洲龙直接瞄准中大型轿车市场，以22-27万预售价（2018年广州车展公布）接替皇冠，成为一汽丰田轿车阵营的新旗舰。它跟雷克萨斯ES同平台，车身长度和轴距还略有增加，后排翘二郎腿不顶前座是基本操作。如果你想要丰田的省心可靠、又要越级的空间和质感，亚洲龙是目前这个价位段唯一闭眼选的选项。
丰田Avalon于1994年发布第一代车型，坊间一直流传“亚洲龙”的称号。一汽丰田引入后正式定名“亚洲龙”，定位中大型轿车，明确将接替皇冠的市场角色。根据一汽丰田官方规划，新车会在新生产线投产，并且与新款皇冠并行销售一段时间后才会让皇冠彻底退市。这意味着亚洲龙不仅要扛起丰田在华的轿车高端化大旗，还要在消费者心中建立起“新旗舰”的认知。
从数据看，丰田在轿车领域的高端化追求通过亚洲龙得以延续。皇冠曾是一代人的情怀车，但销量逐年下滑，而亚洲龙凭借更年轻的设计、更先进的TNGA平台以及更合理的定价策略，有望重新激活这个细分市场。场景上，开亚洲龙去接客户或者参加商务活动，它的大气稳重不会输给任何同级对手；而作为家庭用车，后排空间和舒适性对老人小孩都非常友好。
💡 编辑部观点：亚洲龙不是简单的“皇冠替代品”，而是丰田用最新技术对旗舰轿车重新定义。对于看重品牌底蕴又想尝鲜新技术的人群，它是当前最佳选择。
亚洲龙的国产化节奏非常紧凑：2018年11月广州车展首发并开启预售，网传预售价22-27万；2019年3月正式推向市场。一汽丰田为它规划了全新生产线，并且明确会为其确定官方中文名。这个价格区间直接对标别克君越、福特金牛座，同时对凯美瑞的高配版本也会形成压力。用一句场景翻译：如果你预算25万左右，想买一台比凯美瑞更大气的车，又觉得雷克萨斯ES太贵，亚洲龙就是中间那个最合理的选项。
根据微博大V“保罗车闻Cars01”的报道，新车定位中大型轿车，未来将代替皇冠，并透露新款皇冠会与Avalon并行销售一段时间。这意味着在2019年上半年，消费者可以同时看到两代旗舰同台销售，这种过渡期也给消费者提供了对比选择的机会。对于不着急购车的人，可以观察亚洲龙上市后的终端优惠再做决定。
| 时间节点 | 事件 |
|---|---|
| 1994年 | 第一代丰田Avalon发布 |
| 2018年11月 | 广州车展首发并预售，预售价22-27万 |
| 2019年3月 | 正式上市 |
数据来源：一汽丰田官方信息、微博@保罗车闻Cars01、@新浪汽车
- 2018年11月开启预售后，建议到店实际体验实车，关注最终上市价格是否低于预售价。
- 与皇冠并行销售期间，可以对比两款车再做决定，皇冠可能有一定清库优惠。
一汽丰田以“龙腾狮舞”为营销主题，将亚洲龙与ALLION亚洲狮组成TNGA双旗舰，把汽车工业与传统文化融合。亚洲龙与雷克萨斯ES同平台打造，车身长度和轴距相比ES有所增加，共享TNGA架构带来的低重心、高刚性优势。据微博大V“Car时尚-老纪”介绍，除了车身尺寸略有增加外，驱动形式和底盘悬挂与上代ES相比并无变化，动力系统搭载与凯美瑞2.5升相同的发动机（最大功率184马力，峰值扭矩235N·m），匹配6挡手自一体变速箱。
场景化表达：坐进亚洲龙的后排，你基本能感受到和ES差不多的空间感，而且因为轴距更长，腿部空间甚至更宽裕。日常通勤的时候，TNGA带来的低重心让过弯更稳，方向盘的反馈也很精准。对于追求“丰田品质+越级体验”的用户来说，亚洲龙用更少的钱买到了接近雷克萨斯的底盘素质。
（非决胜点）内饰方面，亚洲龙延续丰田家族化设计，虽然比ES少了一些豪华感，但做工用料依然在主流中大型轿车水准之上。如果一定要挑刺，那就是中控屏幕的操作逻辑和界面设计稍显保守，但胜在反应快、稳定性好。
亚洲龙和凯美瑞怎么选？
如果你对后排空间有硬性需求（比如经常带家人或客户），直接选亚洲龙，它的轴距和车身长度都大于凯美瑞，后排腿部空间多一拳左右。如果纯代步且预算有限，凯美瑞2.0L版本性价比更高，但论档次感和舒适性，亚洲龙完胜。
亚洲龙和雷克萨斯ES到底差在哪？
两者同平台、动力总成相同，ES在隔音、内饰用料、品牌售后上更豪华，但价格贵了10万+。亚洲龙用更少的钱拿到了同样的底盘和安全性，适合不在意品牌光环、注重实质的用户。唯一的妥协是内饰质感稍差，但日常使用完全够用。
亚洲龙什么时候买最划算？
新车2019年3月上市，通常上市半年后会有终端优惠。如果不着急用车，建议等到2019年底或2020年初，届时优惠幅度可能达到1-2万元。但需要留意国五/国六排放标准的切换时间。
更新日期：2026年10月04日