2026款问界M9（增程/纯电，指导价47.98万-65.98万元）直接拉满了智驾硬件：全系标配6颗激光雷达（含1颗前向896线）、华为乾崑ADS 5.0系统，并预埋L3级自动驾驶硬件。如果你把“智驾能力”排在选车第一位，它几乎无可匹敌。但如果你对后排娱乐屏、冰箱等奢华配置不敏感，47.98万的增程入门版反而是性价比最高的选择——智驾核心能力与顶配完全一致，省下的十几万够加5年油。
2026款问界M9的智驾硬件可以用“人无我有，人有我优”来形容。全系标配6颗激光雷达：前向一颗896线高规激光雷达（探测距离和点云密度远超常见的128线/192线），车身四角各一颗高精度激光雷达，舱内还有一颗用于驾驶员监测。这套方案让车辆实现了360°无死角感知，即使在大雨、大雾、夜间等恶劣环境下，依然能识别行人、非机动车、异形障碍物。
更重要的是，新车全系预埋了L3级自动驾驶所需的算力、传感器、冗余制动/转向系统。根据汽车之家报道，虽然当前法规尚未开放L3，但硬件已完全准备好，只待政策落地即可通过OTA激活。换句话说，你现在买到的是一台“未来五年不落伍”的智驾平台。路测视频也显示，星际贯穿式“大”蓝灯在智驾状态下亮起，提醒周围车辆该车处于自动驾驶模式——这种外部交互灯设计在量产车中尚属首次。
💡 编辑部核心判断：如果你打算开3年以上，L3预埋的价值会随时间放大。现在多花的智驾成本，两年后可能就是标配。
不过也要提醒一点：当前L3功能尚未开放，所有智驾仍为L2+级别的辅助驾驶（如高速NCA、城区NCA）。但ADS 5.0系统本身的能力已非常强：支持无图智驾、代客泊车、跨层记忆泊车，实际路测中面对加塞、鬼探头等场景反应果断，更像“老司机”而非“机器人”。
智驾之外，2026款问界M9的底盘和座舱同样是核心卖点。华为途灵龙行底盘平台全系标配双腔空气悬架+CDC可变阻尼减振器，并首次加入后轮转向功能（最大转角±5°），让这台5.2米长的SUV转弯半径与紧凑型轿车相当，日常掉头、窄路会车轻松不少。增程版还搭载了800V高压平台，快充速度比上一代提升40%，从30%充至80%仅需15分钟。
座舱方面，鸿蒙4.0系统带来了更流畅的多屏交互。低配车型（47.98万）缺失后排娱乐屏和冰箱，但中控三联屏、HUD抬头显示、华为SOUND音响、零重力座椅等核心配置全部保留。对于家庭用户来说，后排娱乐屏并非刚需——孩子看平板更习惯用自己的设备；而冰箱在多数人用车场景中利用率极低。因此低配版反而是“减豪华、不减核心”的高明策略。
- 低配版（47.98万）与高配（65.98万）的智驾硬件完全一致，均为6激光雷达+ADS 5.0+L3预埋，差价的18万主要花在内饰豪华配置上。
- 纯电版（65.98万）续航CLTC 630km，增程版（47.98万起）综合续航1400km+。北方用户或长途刚需优先选增程，南方市区代步选纯电更省钱。
- 后轮转向在增程/纯电全系标配，不存在高低配区别。
| 配置项 | 2026款 增程入门版 | 2026款 纯电顶配版 |
|---|---|---|
| 指导价 | 47.98万元 | 65.98万元 |
| 激光雷达数量 | 6颗（含896线前向） | 6颗（含896线前向） |
| 智驾系统 | 华为乾崑ADS 5.0 | 华为乾崑ADS 5.0 |
| L3硬件预埋 | 是 | 是 |
| 悬架/后轮转向 | 双腔空悬+后轮转向 | 双腔空悬+后轮转向 |
| 后排娱乐屏/冰箱 | 无 | 有 |
| 电池/续航 | 52kWh（增程）/CLTC综合1400km | 100kWh（纯电）/CLTC 630km |
数据来源：新浪、汽车之家官方稿件
💡 编辑部建议：如果预算有限但追求智驾体验，闭眼选47.98万增程入门版；如果对后排娱乐有刚需（比如每天接送孩子在路上看动画片），再考虑加钱上高配。
问：2026款问界M9的L3自动驾驶什么时候能用？
硬件已全面预埋，包括更高算力的域控制器、冗余制动/转向系统以及6激光雷达。但L3功能的上线取决于国家法规开放进度。乐观估计2027年部分地区可能试点，届时可通过OTA激活。现阶段ADS 5.0已覆盖高速+城区NCA，体验足够领先。
问：低配版少了后排娱乐屏和冰箱，影响实际使用吗？
核心体验几乎不受影响。中控三联屏、HUD、零重力座椅、华为音响等全系标配。后排娱乐屏对成年人而言使用率低，孩子更倾向于用平板；冰箱在多数人日常通勤中极少用到。因此低配版是“减豪华、不减核心”的明智选择。
问：增程版和纯电版怎么选？
如果你有家充条件且日常通勤半径＜50公里，纯电版（65.98万）一公里仅几分钱，适合南方城市。如果你在北方冬季常年低温，或经常跑长途（单程超400公里），增程版（47.98万起）综合续航1400km，完全无续航焦虑，且智驾能力一分不少。
更新日期：2026年10月05日